[实用新型]三合一总成测试工装

说明书

本实用新型涉及新能源电驱动的测试领域，具体为一种三合一总成测试工装。一种三合一总成测试工装，包括工装(1)，其特征是：还包括驱动三合一模块(21)、驱动右轴(211)、驱动左轴(212)、驱动右同步轮(213)、驱动左同步轮(214)、负载三合一模块(31)、负载右轴(311)、负载左轴(312)、负载右同步轮(313)、负载左同步轮(314)、右同步带(41)和左同步带(42)，驱动三合一模块(21)和负载三合一模块(31)分别固定在工装(1)的两侧；右同步带(41)依次连接驱动右同步轮(213)和负载右同步轮(313)，左同步带(42)依次连接驱动左同步轮(214)和负载左同步轮(314)。本实用新型使用方便，适应性强。

技术领域

本实用新型涉及新能源电驱动的测试领域，具体为一种三合一总成测试工装。

背景技术

三合一总成需要做各种性能测试，目前的测试设备较为单一，通常采用两个测功电机分别连接驱动三合一模块上减速器的两个输出端；购买测试设备费用过高；委外测试周期长、且费用高昂，经济性较差。

实用新型内容

为了降低测试设备费用的投入，提供一种结构简单、使用方便、经济性较强的测试设备，本实用新型公开了一种三合一总成测试工装。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种三合一总成测试工装，包括工装，其特征是：还包括驱动三合一模块、驱动右轴、驱动左轴、驱动右同步轮、驱动左同步轮、负载三合一模块、负载右轴、负载左轴、负载右同步轮、负载左同步轮、右同步带和左同步带，

驱动三合一模块和负载三合一模块这两者都分别包括电机、减速器和控制器，电机的输出轴通过传动机构连接减速器的输入轴，减速器通过左右两端对外输出转速扭矩，控制器通过信号控制电机运转。

驱动三合一模块和负载三合一模块分别固定在工装的两侧，驱动三合一模块和负载三合一模块这两者的输出轴互相平行；

驱动右同步轮和驱动左同步轮分别设于驱动三合一模块的右端和左端，驱动三合一模块输出轴的右端通过驱动右轴连接驱动右同步轮，驱动三合一模块输出轴的左端通过驱动左轴连接驱动左同步轮；

负载右同步轮和负载左同步轮分别设于负载三合一模块的右端和左端，负载三合一模块输入轴的右端通过负载右轴连接负载右同步轮，负载三合一模块输入轴的左端通过负载左轴连接负载左同步轮；

右同步带与驱动右同步轮和负载右同步轮通过齿形啮合，左同步带与驱动左同步轮和负载左同步轮通过齿形啮合。

所述的三合一总成测试工装，其特征是：还包括驱动右传感器座、驱动右转速转矩传感器、驱动左传感器座和驱动左转速转矩传感器，

驱动右传感器座设于驱动三合一模块的右端和驱动右同步轮之间，驱动右转速转矩传感器的内圈转子与驱动右轴连接；

驱动左传感器座设于驱动三合一模块的左端和驱动左同步轮之间，驱动左转速转矩传感器的内圈转子与驱动左轴连接。

所述的三合一总成测试工装，其特征是：

驱动右同步轮和负载右同步轮这两者的传动比为1:1，驱动左同步轮和负载左同步轮这两者的传动比为1:1。

本实用新型使用时，驱动三合一模块通过输出轴经驱动右轴和驱动左轴分别带动驱动右同步轮和驱动左同步轮，驱动右同步轮和驱动左同步轮分别通过右同步带和左同步带带动负载右轴和负载左轴，负载右轴和负载左轴同步带动负载三合一模块的输入端，即驱动三合一模块的两端同时输出转速转矩，带动负载三合一模块运转，输出转矩最高可达2000N•m；驱动三合一模块左右分别设有转速转矩传感器，可实时监控驱动三合一模块两端输出的转速转矩数据。

本实用新型可用于新能源电驱动的测试，具有如下有益效果：