[实用新型]三合一总成测试工装有效
申请号: | 202222226770.0 | 申请日: | 2022-08-24 |
公开(公告)号: | CN218156603U | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 金栋;张政伟 | 申请(专利权)人: | 格至控智能动力科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G01L3/26 | 分类号: | G01L3/26;G01R31/34 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 李彦 |
地址: | 201499 上海市奉贤区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 合一 总成 测试 工装 | ||
1.一种三合一总成测试工装,包括工装(1),其特征是:还包括驱动三合一模块(21)、驱动右轴(211)、驱动左轴(212)、驱动右同步轮(213)、驱动左同步轮(214)、负载三合一模块(31)、负载右轴(311)、负载左轴(312)、负载右同步轮(313)、负载左同步轮(314)、右同步带(41)和左同步带(42),
驱动三合一模块(21)和负载三合一模块(31)这两者都分别包括电机(61)、减速器(62)和控制器(63),电机(61)的输出轴通过传动机构连接减速器(62)的输入轴,减速器(62)通过左右两端对外输出转速扭矩,控制器(63)通过信号控制电机(61)运转;
驱动三合一模块(21)和负载三合一模块(31)分别固定在工装(1)的两侧,驱动三合一模块(21)和负载三合一模块(31)这两者的输出轴互相平行;
驱动右同步轮(213)和驱动左同步轮(214)分别设于驱动三合一模块(21)的右端和左端,驱动三合一模块(21)右端输出通过驱动右轴(211)连接驱动右同步轮(213),驱动三合一模块(21)左端输出通过驱动左轴(212)连接驱动左同步轮(214);
负载右同步轮(313)和负载左同步轮(314)分别设于负载三合一模块(31)的右端和左端,负载三合一模块(31)右端输入通过负载右轴(311)连接负载右同步轮(313),负载三合一模块(31)左端输入通过负载左轴(312)连接负载左同步轮(314);
右同步带(41)与驱动右同步轮(213)和负载右同步轮(313)通过齿形啮合,左同步带(42)与驱动左同步轮(214)和负载左同步轮(314)通过齿形啮合。
2.如权利要求1所述的三合一总成测试工装,其特征是:还包括驱动右传感器座(51)、驱动右转速转矩传感器(52)、驱动左传感器座(53)和驱动左转速转矩传感器(54),
驱动右传感器座(51)设于驱动三合一模块(21)的右端和驱动右同步轮(213)之间,驱动右转速转矩传感器(52)的内圈转子与驱动右轴(211)连接;
驱动左传感器座(53)设于驱动三合一模块(21)的左端和驱动左同步轮(214)之间,驱动左转速转矩传感器(54)的内圈转子与驱动左轴(212)连接。
3.如权利要求1或2所述的三合一总成测试工装,其特征是:
驱动右同步轮(213)和负载右同步轮(313)这两者的传动比为1:1,驱动左同步轮(214)和负载左同步轮(314)这两者的传动比为1:1。
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