[实用新型]热管理集成模块、热管理系统和车辆有效
申请号: | 202222210701.0 | 申请日: | 2022-08-22 |
公开(公告)号: | CN218489420U | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 肖凯;张超;刘江 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/14;B60H1/03;B60K11/02;B60L58/26 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 蒋松 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 集成 模块 系统 车辆 | ||
1.一种热管理集成模块,其特征在于,包括:
流道板,所述流道板上排布有多个流道管;
泵组件,所述泵组件设于所述流道板上且与所述流道管连通;
阀组件,所述阀组件设于所述流道板上且与所述流道管连通;
控制组件,所述控制组件包括控制盒和控制器,所述控制盒设于所述流道板上,所述控制器设于所述控制盒内,所述泵组件和/或所述阀组件中的电控部件设于所述控制盒内且与所述控制器相连。
2.根据权利要求1所述的热管理集成模块,其特征在于,所述泵组件和所述阀组件设于所述流道板的一侧,所述控制盒设于所述流道板的另一侧。
3.根据权利要求1所述的热管理集成模块,其特征在于,所述流道板沿其厚度方向具有至少两个流道层,每个所述流道层均具有多个所述流道管。
4.根据权利要求1所述的热管理集成模块,其特征在于,所述阀组件包括第一阀和第二阀,所述第一阀和所述第二阀内均设有多个通道,所述泵组件包括第一泵、第二泵和第三泵,所述第一阀通过所述流道管与所述第一泵连通,所述第一阀和所述第二阀均通过所述流道管与所述第二泵连通,所述第二阀通过所述流道管与所述第三泵连通。
5.根据权利要求4所述的热管理集成模块,其特征在于,还包括水水换热器和水冷冷凝器,所述水水换热器设于所述流道板上且通过所述流道管与所述第一泵连通,所述水冷冷凝器设于所述流道板上且通过所述流道管与所述第三泵连通,所述第二泵适于通过所述流道管与外界的电池换热器连通。
6.一种热管理系统,其特征在于,包括权利要求1-5中任一项所述的热管理集成模块。
7.根据权利要求6所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理集成模块为权利要求5所述的热管理集成模块;所述热管理系统还包括电驱组件和第一散热器,所述热管理系统具有第一工作模式和第二工作模式,
在所述第一工作模式,所述第一阀、所述第一泵、所述电驱组件、所述水水换热器和所述第一散热器通过所述流道管串联成第一回路,
在所述第二工作模式,所述第一阀、所述第一泵和所述电驱组件通过所述流道管串联成第二回路。
8.根据权利要求7所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统还包括电池和电池换热器,所述热管理系统具有第三工作模式、第四工作模式、第五工作模式和第六工作模式,
在所述第三工作模式,所述第一阀、所述第二泵、所述电池换热器、所述电池和所述第二阀通过所述流道管串联成第三回路,
在所述第四工作模式,所述第三回路通过所述第一阀与所述第一回路连通以构成第四回路,
在所述第五工作模式,所述第三回路通过所述第一阀与所述第二回路连通以构成第五回路,
在所述第六工作模式,所述第一阀、所述第二泵、所述电池换热器和所述第二阀通过所述流道管串联成第六回路。
9.根据权利要求8所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统还包括第二散热器和暖风组件,所述热管理系统具有第七工作模式、第八工作模式和第九工作模式,
在所述第七工作模式,所述第二阀、所述水水换热器、所述第二散热器、所述第三泵和所述水水冷凝器通过所述流道管串联成第七回路,
在所述第八工作模式,所述第二阀、所述暖风组件、所述第三泵和所述水冷冷凝器通过所述流道管串联成第八回路,
在所述第九工作模式,所述第八回路通过所述第二阀与所述第六回路连通以构成第九回路。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求6-9中任一项所述的热管理系统。
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