[实用新型]一种用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规有效

专利信息
申请号: 202222210251.5 申请日: 2022-08-19
公开(公告)号: CN218628088U 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 杨超林;林观生;成建军 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01B5/18 分类号: G01B5/18
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545005 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 测量 缸盖 挺柱孔 深度 触摸
【说明书】:

实用新型公开了一种用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规,包括:规体、测杆、限位螺钉、连接销和钢球,其中,所述钢球通过所述连接销设置于所述测杆的底部,所述测杆间隙设置于所述规体内,且所述测杆的顶部穿过所述规体的顶部,所述限位螺钉设置于所述规体的上端,用于对所述测杆的行程进行限位。相对于现有技术,本实用新型能够快速、准确地测量缸盖挺柱孔的深度,降低工件搬运的风险。

技术领域

本实用新型涉及缸盖挺柱孔深度测量技术领域,特别涉及一种用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规。

背景技术

目前,缸盖挺柱孔的深度测量一般采用三坐标测量,这种测量方式存在以下技术问题:

1、三坐标为大型测量设备,问题解决时无法问题工位直接展开测量,需要搬运到三坐标才可以测量,对问题解决速度影响较大;

2、三坐标测量往往需要将工件用专门的运送小车运送过去,中间需多次搬运,在搬运过程中存在一定的安全风险;

3、三坐标价格昂贵,占用面积大,且使用环境要求高,不适合大规模购买使用;

4、三坐标在现场的使用负荷高,各工位测量零件的周期过长,不利于现场的质量监控。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规,旨在快速、准确地测量缸盖挺柱孔的深度,降低工件搬运的风险。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规,包括:规体、测杆、限位螺钉、连接销和钢球,其中,所述钢球通过所述连接销设置于所述测杆的底部,所述测杆间隙设置于所述规体内,且所述测杆的顶部穿过所述规体的顶部,所述限位螺钉设置于所述规体的上端,用于对所述测杆的行程进行限位。

本实用新型进一步的技术方案是,所述测杆的上端设置有与所述限位螺钉相配合的凹槽。

本实用新型进一步的技术方案是,所述测杆的顶部设置有台阶结构。

本实用新型用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规的有益效果是:本实用新型通过上述技术方案,包括:规体、测杆、限位螺钉、连接销和钢球,其中,所述钢球通过所述连接销设置于所述测杆的底部,所述测杆间隙设置于所述规体内,且所述测杆的顶部穿过所述规体的顶部,所述限位螺钉设置于所述规体的上端,用于对所述测杆的行程进行限位,能够快速、准确地测量缸盖挺柱孔的深度,降低工件搬运的风险:

1、能够快速准确测量缸盖挺柱孔深度的深度,方便大批量测量零件;

2、采用低成本制作,能快速判断测量结果,便于现场人员使用;

3、可方便携带至测量现场,避免频繁搬运工件造成的风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规较佳实施例的整体结构示意图;

图2是本实用新型用于测量缸盖挺柱孔深度的触摸规较佳实施例的另一角度的整体结构示意图;

图3是凹槽和台阶结构的放大示意图。

附图标号说明:

规体10;测杆20;限位螺钉30;连接销40;钢球50;凹槽60;台阶结构70。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。

具体实施方式

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