[实用新型]一种汽车电池减震托架

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池减震托架，包括托架架体，所述托架架体内设置有放置槽，所述放置槽内壁设置有缓冲层，所述缓冲层内设置有缓冲气囊，所述放置槽内壁设置有散热槽，所述散热槽内滑动连接有导热架，所述导热架的外侧固定连接有散热片，所述散热槽内壁设置有凹槽，所述凹槽内滑动连接有移动块，所述移动块与导热架固定连接，所述凹槽内壁与移动块外表面之间连接有弹簧一，所述移动块上固定连接有操作杆。本实用新型中，通过缓冲层与缓冲气囊的配合，可以在整个托架受到震动影响时，能够起到很好的缓冲减震效果，从而可以对电池起到良好的保护作用，配合整个托架结构能够应对外力冲击造成的影响，大大提升了电池使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电池托架技术领域，尤其涉及一种汽车电池减震托架。

背景技术

汽车电池是可再充电电池被用于启动机动车辆，其主要目的是向电动启动马达提供电流，从而启动实际上推动车辆行驶的化学驱动内燃发动机，发动机运转后，汽车电气系统的动力仍由电池提供，而交流发电机会根据需求的增加或减少为电池充电，而通常汽车电池进行安装时需要使用托架进行定位固定，由于汽车在行驶中会产生震动感，为了提升电池安装的安装与稳定，对于汽车电池减震托架则有着一定的需求；

现有的一些汽车电池托架，大多都是单一的金属框架结构，这样的托架结构其减震性能不高，电池长期使用容易受损，而且这类托架为了保证电池封闭的稳定性，其顶架大多都是采用焊接的方式进行固定，不仅安装存在一定的设备需求，同时后续拆卸极为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电池减震托架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车电池减震托架，包括托架架体，所述托架架体内设置有放置槽，所述放置槽内壁设置有缓冲层，所述缓冲层内设置有缓冲气囊，所述放置槽内壁设置有散热槽，所述散热槽内滑动连接有导热架，所述导热架的外侧固定连接有散热片，所述散热槽内壁设置有凹槽，所述凹槽内滑动连接有移动块，所述移动块与导热架固定连接，所述凹槽内壁与移动块外表面之间连接有弹簧一，所述移动块上固定连接有操作杆，所述托架架体的上方设置有顶架，且托架架体的顶部固定连接有定位块，所述定位块内设置有内槽，所述内槽内分别设置有活动块与弹簧二，所述活动块上固定连接有卡块，所述顶架的底部设置有定位槽，所述定位槽内壁一侧设置有卡槽，所述卡槽内滑动连接有推块，所述推块的顶部通过连杆固定连接有操作块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲层的材质为弹性橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述缓冲气囊设置有多个且均匀分布设置在缓冲层内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述导热架的内表面设置有导热层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操作杆的一端且位于托架架体外侧位置固定连接有拉环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位块与定位槽为卡接配合设置，所述卡块与卡槽为卡接配合设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块的顶部设置成斜面形式。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶架的顶部设置有与卡槽连通的连通槽，所述连杆与连通槽为嵌套滑动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

该汽车电池减震托架：