[实用新型]一种应用于船用燃气轮机涡轮轮盘的冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种应用于船用燃气轮机涡轮轮盘的冷却结构，涉及到涡轮轮盘冷却领域，包括涡轮轮盘和圆杆，所述圆杆固定插接在涡轮轮盘上表面的圆孔中，还包括开设在涡轮轮盘上的多个通风孔，所述涡轮轮盘的上下两侧均固定设置有散热盘，两个所述散热盘均与圆杆固定套接，所述圆杆上还设置有两个吹风风扇，两个所述吹风风扇分别位于涡轮轮盘的上下两侧，且两个吹风风扇的吹风方向相同。本实用新型利用涡轮轮盘转动的动力实现冷却，不需要另外安装冷却装置，降低了燃气轮机内部的安装难度，且不需要耗费其他能源，减小能源消耗，便于人们使用。

技术领域

本实用新型属于涡轮轮盘冷却技术领域，具体为一种应用于船用燃气轮机涡轮轮盘的冷却结构。

背景技术

在燃气轮机中，涡轮轮盘是受力最为复杂的部件之一，不仅承受燃气通流区域传递来的高温负荷，同时承受自身以及叶片带来的离心负荷，船用燃气轮机由于其特殊的工作性质会存在快速启停、变工况以及燃烧室出口温度不均匀等情况，导致涡轮轮盘的工作条件异常复杂，随着燃烧室出口温度的不断提高，这将导致轮盘热负荷提高、热应力增大，强度储备下降。因此需要对涡轮进行高效的冷却结构设计，提高轮盘的使用寿命。

目前，在对涡轮轮盘进行冷却时，一般是通过在外部增加对涡轮轮盘冷却的装置，增加了燃气轮机中的安装复杂性和安装难度，且冷却装置运行需要耗费更多的能量，造成能源浪费。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种应用于船用燃气轮机涡轮轮盘的冷却结构，有效的解决了目前在对涡轮轮盘进行冷却时，一般是通过在外部增加对涡轮轮盘冷却的装置，增加了燃气轮机中的安装复杂性和安装难度，且冷却装置运行需要耗费更多的能量，造成能源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于船用燃气轮机涡轮轮盘的冷却结构，包括涡轮轮盘和圆杆，所述圆杆固定插接在涡轮轮盘上表面的圆孔中，还包括开设在涡轮轮盘上的多个通风孔，所述涡轮轮盘的上下两侧均固定设置有散热盘，两个所述散热盘均与圆杆固定套接，所述圆杆上还设置有两个吹风风扇，两个所述吹风风扇分别位于涡轮轮盘的上下两侧，且两个吹风风扇的吹风方向相同。

优选的，每个所述散热盘均包括圆筒和多个散热片，所述圆筒固定套设在圆杆的杆壁上并与涡轮轮盘固定连接，多个所述散热片绕圆筒呈环形设置并与圆筒的外圆侧壁固定连接。

优选的，所述涡轮轮盘的上下两侧均固定连接有一组弧形板，每组多个弧形板分别设置在多个通风孔的一侧，且每个弧形板靠近涡轮轮盘的一侧均为倾斜设置。

优选的，所述涡轮轮盘的上下两侧均固定连接有环形板，两组所述弧形板远离涡轮轮盘中心的一端均分别与两个环形板固定连接。

优选的，所述通风孔的数量设置为六个，每组所述弧形板的数量设置为六个。

优选的，所述通风孔的数量设置为八个，每组所述弧形板的数量设置为八个。

优选的，所述吹风风扇包括套筒和多个扇叶，所述套筒与圆杆的杆壁固定套接，多个所述扇叶呈环形设置在套筒的四周并与套筒的外圆侧壁固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有的多个通风孔、两个散热盘和两个吹风方向相同的吹风风扇，当涡轮轮盘在转动时，涡轮轮盘上的热量会传递至两个散热盘上，两个散热盘跟随涡轮轮盘转动，能够快速对热量进行散发，且扩大的散热面积，且两个吹风风扇跟随涡轮轮盘转动，能够向同一方向进行吹风，气流通过涡轮轮盘上的多个通风孔，能够将涡轮轮盘上的热量带走，从而实现对涡轮轮盘的快速冷却效果，且本装置利用涡轮轮盘转动的动力实现冷却，不需要另外安装冷却装置，降低了燃气轮机内部的安装难度，且不需要耗费其他能源，减小能源消耗，便于人们使用。

附图说明