[实用新型]前叉组件及电动车

说明书

本实用新型属于电动车技术领域，公开了一种前叉组件及电动车。该前叉组件包括前叉本体、叉勾和连接件，叉勾连接于前叉本体，叉勾具有U型槽，U型槽能够与前轮轴插接，连接件可拆卸地连接于叉勾，连接件具有第一通孔，第一通孔与U型槽连通，前轮轴与第一通孔插接配合，连接件还凸设有挡块，挡块用于封闭U型槽，且挡块能够与前轮轴抵接。通过在连接件上设置挡块，能够明显提升连接件的强度，保证前轮轴与叉勾连接的可靠性，进一步保证前叉组件与前轮轴连接的可靠性，提升了安全性。当电动车的前轮轴直径发生变化时，仅需要更换连接件就能够适配不同直径的前轮轴，能够避免前叉组件整体的浪费，且能够提升安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及前叉组件及电动车。

背景技术

前叉是电动车的组成部件，通常设置于车辆前方部位，它的上端与车把部件连接，下端与前轮轴部件配合，是电动车的导向系统的组成部件。

前叉通常在叉勾处设置开口，用于与前轮轴插接配合，且前叉具有限位孔，能够与垫片上的折弯钩进行插接配合，且垫片上具有连接孔，前轮轴插接于该连接孔，通过垫片上的折弯钩与限位孔插接配合进而将前轮轴连接于前叉。在现有技术中，叉勾的开口通常与垫片上的连接孔宽度相同，且与前轮轴的直径大小相匹配，当前轮轴直径改变，前叉往往不能继续使用，造成了成本增加及资源浪费，并且垫片上的折弯钩强度较低，导致前轮轴与前叉的连接性能差，存在安全风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前叉组件及电动车，该前叉组件的连接件能够根据前轮轴的直径进行更换，避免了由于叉勾尺寸与前轮轴不匹配造成的整个前叉组件的浪费，且连接件具有较好的强度，能够保证前叉组件与前轮轴连接的稳定性，提升了骑行时的安全性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

前叉组件，前叉组件包括：

前叉本体；

叉勾，叉勾连接于前叉本体，叉勾具有U型槽，U型槽用于插接前轮轴；

连接件，连接件可拆卸地连接于叉勾，连接件具有第一通孔，第一通孔与U型槽连通，第一通孔与前轮轴插接配合，连接件凸设有挡块，挡块用于封闭U型槽，且挡块能够与前轮轴抵接。

作为优选，叉勾还具有凹槽，凹槽用于容纳连接件。

作为优选，凹槽的深度不小于连接件的厚度。

作为优选，连接件具有第二通孔，叉勾具有第一螺纹孔，第一螺栓穿过第二通孔，并与第一螺纹孔螺接将连接件可拆卸地连接于叉勾。

作为优选，U型槽具有第一圆弧面，第一圆弧面能够与前轮轴抵接。

作为优选，第一通孔具有第二圆弧面和第三圆弧面，第二圆弧面与第三圆弧面间隔设置，且第二圆弧面与第三圆弧面均能够与前轮轴抵接，且第二圆弧面与第三圆弧面不与前轮轴同时抵接。

作为优选，挡块具有第四圆弧面，第四圆弧面能够与前轮轴抵接。

作为优选，第三圆弧面与第四圆弧面相连。

作为优选，连接件的材质为铝。

本实用新型还公开一种电动车，该电动车包括上述的前叉组件。

本实用新型的有益效果：