[实用新型]一种SUV汽车尾门

说明书

本实用新型公开了一种SUV汽车尾门，其技术方案是：包括尾门板，尾门板顶部固定连接有安装板，安装板顶部设有扰流板，安装板顶部分别设有伸展机构与调节机构，调节机构包括固定块、连接块、螺纹杆、活动块、两个连杆、两个固定板与两个连接板，两个固定板顶部均与扰流板一侧两端固定连接，两个连接板顶部均开设有通槽，两个固定板底部分别位于两个通槽内，两个通槽内均设有固定杆，一种SUV汽车尾门的有益效果是：本实用新型通过将尾门板与扰流板分开设置，改进了现有SUV汽车尾门顶部的扰流板大都为固定式的结构的问题，同时再辅以伸展机构和调节机构，能够大大提高扰流板的灵活性，从而更好地发挥扰流板作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾门技术领域，具体涉及一种SUV汽车尾门。

背景技术

SUV汽车是指运动型多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型，SUV汽车尾门指的是汽车的电动后备箱，通常采用电动或遥控方式开启或关闭。

现有的SUV汽车尾门顶部的扰流板大都为固定式结构，不可进行收缩和角度调节，灵活性较差，不便于控制使用。

发明内容

为此，本实用新型提供一种SUV汽车尾门，通过设置伸展机构与调节机构，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SUV汽车尾门，包括尾门板，所述尾门板顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部设有扰流板，所述安装板顶部分别设有伸展机构与调节机构；

所述调节机构包括固定块、连接块、螺纹杆、活动块、两个连杆、两个固定板与两个连接板，两个所述固定板顶部均与扰流板一侧两端固定连接，两个所述连接板顶部均开设有通槽，两个所述固定板底部分别位于两个通槽内，两个所述通槽内均设有固定杆，两个所述固定杆的两端分别与两个通槽的两侧内壁固定连接，两个所述固定杆分别贯穿两个固定板且与固定板转动连接，所述固定块顶部与扰流板远离固定板一侧固定连接，所述固定块底部两侧均固定连接有第二圆杆，所述连接块顶部固定连接有框体，所述螺纹杆两端分别通过轴承与框体两端活动连接，所述活动块与框体内壁滑动连接，所述螺纹杆贯穿活动块且与活动块螺纹连接，所述活动块两侧均固定连接有第一圆杆，两个所述连杆一端分别与两个第一圆杆活动铰接，两个所述连杆另一端分别与两个第二圆杆活动铰接。

优选的，所述调节机构还包括防护罩与第一电机，所述防护罩与框体一端固定连接。

优选的，所述第一电机固定连接在防护罩内底壁，所述第一电机输出轴与螺纹杆一端固定连接。

优选的，所述伸展机构包括传动杆、支撑板与两个活动杆，所述支撑板底部与安装板顶部一端固定连接，所述传动杆一端通过轴承与支撑板顶部活动连接。

优选的，两个所述活动杆分别位于传动杆两端，所述传动杆贯穿两个活动杆且分别与两个活动杆固定连接。

优选的，两个所述连接板相反一侧均固定连接有转杆，两个所述活动杆远离传动杆一端分别与两个转杆活动铰接。

优选的，所述安装板顶部远离支撑板一端固定连接有两个竖板，两个所述竖板之间设有滚轴，所述滚轴两端分别通过轴承与两个竖板固定连接。

优选的，所述滚轴两端均固定连接有导向杆，所述连接块两端均固定连接有转轴，两个所述导向杆远离滚轴一端分别与两个转轴活动铰接。

优选的，所述伸展机构还包括壳体与第二电机，所述壳体与安装板顶部固定连接。

优选的，所述第二电机固定连接在壳体内底壁，所述传动杆远离支撑板一端通过轴承与壳体一侧活动连接，所述第二电机输出轴与传动杆端部固定连接。

本实用新型实施例具有如下优点：