[实用新型]弯梁摩托车的免钥匙启动控制器结构

说明书

本实用新型涉及一种弯梁摩托车的免钥匙启动控制器结构，包含：弯梁型车架、引擎、座垫、主开关与免钥匙启动控制器，弯梁型车架由前向后依序设有头管、前车管与后车管，其中，头管安装有主开关，而前车管安装有引擎与免钥匙启动控制器，则后车管安装有座垫，使得免钥匙启动控制器位于主开关与座垫之间，如此，免钥匙启动控制器被配置于前车管不仅能靠近于骑乘者以便于启动摩托车，还能同时远离于安装在头管附近的电子组件，使得免钥匙启动控制器能避免被电子组件的讯号干扰，进而能延长免钥匙启动控制器的使用寿命及提升免钥匙启动控制器的感应效能。

技术领域

本实用新型涉及一种弯梁摩托车的免钥匙启动控制器结构，特别是一种免钥匙启动控制器结构以使免钥匙启动控制器不仅能靠近于骑乘者，还能避免被电子组件的讯号干扰。

背景技术

摩托车是种经由引擎而能进行移动的二轮与三轮车辆，并且，摩托车经由转向把手而能改变移动方向，如此，摩托车具有操作容易、方便停放与机动性高的功效，使得摩托车是目前最普及使用的交通工具，然而，为了使骑乘者能更便于操控摩托车，进而目前某些款式的摩托车会安装免钥匙启动控制器，使得骑乘者只需随身携带电讯传感器来靠近摩托车时，免钥匙启动控制器即可感应电讯传感器，进而免钥匙启动控制器配合电讯传感器即可启动摩托车，如此，使骑乘者无需使用钥匙即可启动摩托车，进而达到便利骑乘者使用摩托车的效果。

请参阅图1所示，为目前市面上安装有免钥匙启动控制器的现有摩托车70，其中，现有摩托车70是将一免钥匙启动控制器71安装于一弯梁型车架72的一头管721，而头管721在免钥匙启动控制器71周围还会另外安装一继电器73与一计算机控制器74，使得免钥匙启动控制器71、继电器73与计算机控制器74 都安装于头管721，进而当免钥匙启动控制器71感应一电讯传感器(图未示)时，免钥匙启动控制器71会受到如继电器73与计算机控制器74等其他电子组件的讯号干扰，使得免钥匙启动控制器71不仅可能无法启动现有摩托车70，甚至还会缩短免钥匙启动控制器71的使用寿命与感应效能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种弯梁摩托车的免钥匙启动控制器结构，进而当骑乘者骑乘于摩托车时，免钥匙启动控制器不仅靠近于骑乘者，还能同时远离于其他电子组件，使得免钥匙启动控制器能便于启动摩托车，还能避免电子组件的讯号干扰，进而能延长免钥匙启动控制器的使用寿命及提升免钥匙启动控制器的感应效能。

为实现前述目的，本实用新型提供一种弯梁摩托车的免钥匙启动控制器结构，包含，

一弯梁型车架，由前向后依序设有一头管、一连接于所述头管的前车管以及一从所述前车管延伸形成的后车管，

一主开关，位于所述头管位置；

一引擎，锁固于所述前车管；

一座垫，设置于所述后车管位置；

一免钥匙启动控制器；

其特征在于：所述免钥匙启动控制器设置在所述前车管位置，使得所述免钥匙启动控制器位于所述主开关与座垫之间。

于此实施例中，所述前车管具有一从所述头管延伸形成的主车管以及两个彼此间隔排列的延伸管，所述主车管连接于所述延伸管，而所述免钥匙启动控制器的高度位置高于所述延伸管，其中，所述两个延伸管之间设有一安装座，所述安装座同时连接于所述免钥匙启动控制器与其中一个所述延伸管。

优选的，所述弯梁摩托车的免钥匙启动控制器结构还具有一位于所述前车管上方的防护罩，所述防护罩连接于所述前车管，使得所述防护罩遮盖于所述免钥匙启动控制器，其中，所述防护罩连接两个彼此间隔排列的侧饰板，而所述免钥匙启动控制器位于所述防护罩与两个侧饰板之间，使得所述防护罩与两个侧饰板共同围绕于所述免钥匙启动控制器。