[实用新型]汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备

说明书

本实用新型公开了汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备，包括支架、固定于支架顶部的两个对称设置的轴承座、插设于轴承座之间的转轴、固定于转轴上的车轮，所述支架上上有用于对转轴驱动旋转的动力件，所述车轮外部设置有用于对车轮刹车的刹车盘。本实用新型中，整体采用支架结构，框架小，将检测设备安装在支架结构上，便于转运，采用链轮与链条的传动结构，具有极高的传动效率，不易打滑，且电机采用伺服电机，能够对转速进行调整，从而测试车轮在不同转速情况下的刹车距离，提高检测的多样性和准确性。

技术领域

本实用新型涉及制动测试技术领域，具体为汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备。

背景技术

智能汽车对制动系统提出的主要需求包括：电动助力、主动制动、线控制动及失效备份等功能，T-Booster利用电机及传动机构代替真空助力器来实现制动助力功能，通过电机来推动制动主缸活塞，可迅速建立所需的制动压力并对其进行精确调节，实现主动制动功能。与典型的ESC系统相比，T-Booster建立制动压力的速度更快，系统工作寿命更长，满足连续下长坡等需要制动系统长时间工作的工况。

采用T-Booster系统的汽车需要进行性能测试，测试刹车的制动距离，传统的测试设备体积大，不便于转移，导致检测时并不方便，检测时传动方式也较为麻烦。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备，包括支架、固定于支架顶部的两个对称设置的轴承座、插设于轴承座之间的转轴、固定于转轴上的车轮，所述支架上上有用于对转轴驱动旋转的动力件，所述车轮外部设置有用于对车轮刹车的刹车盘。

优选的，所述动力件包括固定于转轴上的从动链轮、固定于支架侧壁的电机，所述电机输出端固定连接有主动链轮，所述主动链轮与从动链轮之间套设有链条。

优选的，所述主动链轮和从动链轮规格相同。

优选的，所述转轴上固定套接有旋转盘，所述旋转盘上固定连接有旋转传感器，所述旋转盘与旋转传感器电性连接。

优选的，所述支架为长方体框，所述支架表面涂覆有防腐蚀油漆。

优选的，所述刹车盘一端通过螺钉固定安装于支架上。

(三)有益效果

本实用新型提供了汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备，具备以下有益效果：

1、本实用新型中，整体采用支架结构，框架小，将检测设备安装在支架结构上，便于转运，采用链轮与链条的传动结构，具有极高的传动效率，不易打滑，且电机采用伺服电机，能够对转速进行调整，从而测试车轮在不同转速情况下的刹车距离，提高检测的多样性和准确性。

2、本实用新型中，采用刹车盘、旋转盘和旋转传感器，刹车盘对车轮进行刹车工作，然后旋转传感器能够将刹车后产生的旋转圈数进行记载，从而通过圈数乘上车轮的直径，计算出相应的刹车距离。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备的前视立体结构图；

图2为本实用新型提出的汽车Tbooster电动制动综合性能测试设备的后视立体结构图；

图3为图1的A处放大结构图。

图中：1、支架；2、电机；3、主动链轮；4、链条；5、从动链轮；6、车轮；7、转轴；8、刹车盘；9、轴承座；10、旋转盘；11、旋转传感器。