[实用新型]一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构有效
申请号: | 202222137751.0 | 申请日: | 2022-08-15 |
公开(公告)号: | CN218724268U | 公开(公告)日: | 2023-03-24 |
发明(设计)人: | 何友仁;谢晓亮;邵森;高山 | 申请(专利权)人: | 米德克传感器(上海)有限公司 |
主分类号: | G01D11/24 | 分类号: | G01D11/24;G01D11/30 |
代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 刘玫潭 |
地址: | 201100 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 钢包 定位 脉冲 传感器 保护 架构 | ||
1.一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构,包括安装板(1)与脉冲传感器本体(2),所述脉冲传感器本体(2)位于安装板(1)的顶部,其特征在于:所述安装板(1)的顶部可拆卸式连接有防护外壳(3),所述防护外壳(3)的左侧开设有与其内部相连通的穿插孔(4),所述防护外壳(3)的右侧开设有与其内部相连通的观测孔(5),所述穿插孔(4)与观测孔(5)的内壁上均连接有密封圈,所述脉冲传感器本体(2)插接在穿插孔(4)的左侧,所述脉冲传感器本体(2)的右端贯穿观测孔(5)并延伸至防护外壳(3)的右侧,所述防护外壳(3)的顶部固定连接有拓展箱(6),所述拓展箱(6)的底部贯穿并延伸至防护外壳(3)的内部,所述拓展箱(6)的顶部固定安装与引风机(7),所述拓展箱(6)的底部开设有均匀分布的散热孔(8),所述散热孔(8)的内部与拓展箱(6)的内部相连通,所述防护外壳(3)的内壁上滑动连接有承载板(9),所述承载板(9)的顶部固定连接有两个支撑座(10),所述支撑座(10)的内壁与脉冲传感器本体(2)贴合,所述承载板(9)的底部固定连接有等距离排列的弹簧(11),所述弹簧(11)的底端固定连接在防护外壳(3)的内底壁上,所述防护外壳(3)的左侧开设有活动槽(12),所述活动槽(12)位于穿插孔(4)的底部,所述承载板(9)的左侧固定连接有延展板(13),所述延展板(13)的左侧贯穿活动槽(12)并延伸至防护外壳(3)的左侧,所述防护外壳(3)的右侧设置有吸力机构(14),所述承载板(9)的底部固定连接有同步杆(20),所述同步杆(20)的底端固定安装有触点(21)。
2.根据权利要求1所述的一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构,其特征在于:所述防护外壳(3)上螺纹连接有均匀分布的定位杆(15),所述定位杆(15)的底端贯穿防护外壳(3)与安装板(1)并延伸至安装板(1)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构,其特征在于:所述防护外壳(3)的内壁上开设有滑槽(16),所述滑槽(16)的内部滑动连接有滑条(17),所述滑条(17)的左侧固定连接在承载板(9)上。
4.根据权利要求1所述的一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构,其特征在于:所述活动槽(12)的内壁上固定连接有两个防尘网(18),所述防尘网(18)的另一侧固定连接在延展板(13)上。
5.根据权利要求1所述的一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构,其特征在于:所述支撑座(10)的内壁上固定连接有软垫(19),所述软垫(19)上开设有均匀分布的防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种基于钢包车定位用脉冲传感器保护架构,其特征在于:所述吸力机构(14)包含有套筒(1401),所述套筒(1401)固定连接在防护外壳(3)的右侧,所述脉冲传感器本体(2)的右端位于套筒(1401)的内部,所述套筒(1401)的内圈上开设有均匀分布的吸孔(1402),所述吸孔(1402)的内部与套筒(1401)的内部相连通,所述套筒(1401)的顶部固定连接有与其内部相连通的气管(1403),所述气管(1403)的另一端贯穿并延伸至拓展箱(6)的内部并与拓展箱(6)的内部相连通。
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