[实用新型]一种磁力摩擦式阻尼器

说明书

本实用新型属于阻尼器技术领域，公开了一种磁力摩擦式阻尼器，该装置包括阻尼器本体，所述阻尼器本体位于撑杆内部，且阻尼器本体左侧上方设置有磁铁固定座，所述磁铁固定座内部设置有磁铁一，所述磁铁一右侧连接有摩擦片一，所述阻尼器本体右侧上方设置有磁铁盖板。该磁力摩擦式阻尼器相较于市场上现有的阻尼器，该阻尼器结构简单，便于安装与拆卸维修，节约了制作成本，使得该装置性价比更高；通过在阻尼器内部设置磁铁与摩擦片，通过对磁铁磁力的调节达到对阻尼器阻力大小调节的效果，由于磁场相吸的原理，在使用过程中摩擦片即使产生磨损，也不会使阻力衰减，使阻尼器耐用性更强，功能更全。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种磁力摩擦式阻尼器。

背景技术

阻尼器是一种以提供运动的阻力来耗减运动能量的装置，其作用相当于减震器，运用在各个行业中用以减震消能，随着科技的发展，阻尼器被运用在汽车尾门中，通过电动控制来开启和关闭车辆后备箱，按动车内按钮，车辆后备箱可自行关闭，无需人力介入，这种电动尾门不仅提高了车辆使用的便捷性，更加提高了使用者的安全性，电动尾门驱动由电动撑杆线性伸缩，驱动尾门以实现尾门自动开闭的功能，尾门运行过程中，有高度自由设置的功能，该功能要求尾门在开闭过程中的任意位置可以悬停，因尾门重量和撑杆内部弹簧能，难达到任意角度的力学平衡，所以需要实现悬停，就需要撑杆内部提供可以抵消重力与弹簧力不平衡的内阻力，目前市场上大多数采用在丝杆上增加阻尼器的方式来达到此类效果，这种阻尼器在使用过程中存在以下问题：

现有的丝杆上安装的阻尼器在安装拆卸时费时费力，且无法根据需求自由调节阻尼器的阻力大小，在使用过程中阻尼器的不断摩擦容易产生磨损，阻尼器的磨损直接影响到阻尼器使用过程中的阻力大小，因此这种阻尼器在使用过程中需要不断的维护检修更换，来达到持久耐用的效果，此外市场上现有的这种阻尼器结构复杂，生产制作成本较大，大大提高了电动尾门的制作成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磁力摩擦式阻尼器，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的丝杆上安装的阻尼器在安装拆卸时费时费力，且无法根据需求自由调节阻尼器的阻力大小，在使用过程中阻尼器的不断摩擦容易产生磨损，阻尼器的磨损直接影响到阻尼器使用过程中的阻力大小，因此这种阻尼器在使用过程中需要不断的维护检修更换，来达到持久耐用的效果，此外市场上现有的这种阻尼器结构复杂，生产制作成本较大，大大提高了电动尾门的制作成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磁力摩擦式阻尼器，包括阻尼器本体，所述阻尼器本体位于撑杆内部，且阻尼器本体左侧上方设置有磁铁固定座，所述磁铁固定座内部设置有磁铁一，所述磁铁一右侧连接有摩擦片一，所述阻尼器本体右侧上方设置有磁铁盖板，所述磁铁盖板内部设置有磁铁二，所述磁铁二左侧连接有摩擦片二。

优选的，所述摩擦片一与磁铁一为固定连接，且磁铁一右侧为正极，所述摩擦片一与磁铁一固定在磁铁固定座内部。

优选的，所述磁铁固定座沿阻尼器本体垂直对称设置有两个，且磁铁固定座内部槽大小与摩擦片一和磁铁一连接的大小相对应。

优选的，所述摩擦片二与磁铁二为固定连接，且磁铁二左侧为负极，所述摩擦片二与磁铁二不与磁铁盖板有连接关系。

优选的，所述摩擦片二上设置有内孔，且摩擦片二上内孔为内花键，并且摩擦片二内孔的内花键与丝杆外花键相啮合。

优选的，所述磁铁盖板内部槽大于摩擦片二与磁铁二连接后大小，所述磁铁盖板内部槽与摩擦片二相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该磁力摩擦式阻尼器：

1.相较于市场上现有的阻尼器，该阻尼器结构简单，便于安装与拆卸维修，日常维护工作的便捷使维护工作更加频繁，从而拉长阻尼器的使用寿命，此外结构简单的阻尼器节约了制作成本，使得该装置性价比更高；