[实用新型]一种自行车电子后变速器有效
申请号: | 202222085899.4 | 申请日: | 2022-08-09 |
公开(公告)号: | CN218288023U | 公开(公告)日: | 2023-01-13 |
发明(设计)人: | 于锋;赵习刚 | 申请(专利权)人: | 青岛迈金智能科技股份有限公司 |
主分类号: | B62M25/08 | 分类号: | B62M25/08 |
代理公司: | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人: | 周永刚 |
地址: | 266000 山东省青岛市城*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 电子 变速器 | ||
1.一种自行车电子后变速器,其包括驱动单元、导轮单元和四连杆单元,所述驱动单元包括电机、螺杆和螺母,所述电机的输出端与所述螺杆连接,所述螺杆与所述螺母螺纹连接,所述四连杆单元上依次形成有第一枢接点、第二枢接点、第三枢接点和第四枢接点;
其特征在于,还包括缓冲单元,所述缓冲单元包括外套管和弹性部件,所述外套管套装在所述螺母外,所述弹性部件套装在所述螺母外,所述弹性部件的两端分别与所述外套管、所述螺母连接,在外力作用下所述外套管与所述螺母发生相对位移时所述弹性部件发生弹性变形,在外力移除时驱动所述外套管与所述螺母复位。
2.根据权利要求1所述的自行车电子后变速器,其特征在于,还包括基部单元和可动单元,所述四连杆单元通过所述可动单元与所述导轮单元连接,所述四连杆单元通过所述基部单元与自行车车架连接,所述基部单元与所述第一枢接点、所述第二枢接点枢接,所述可动单元与所述第三枢接点、所述第四枢接点枢接。
3.根据权利要求2所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述螺母的第一端相对所述螺母的第二端远离所述电机,所述外套管套装在所述螺母外,二者围设形成第一空腔,所述弹性部件设置在所述第一空腔内,所述弹性部件的两端分别与所述外套管的第一端、所述螺母的第一端连接,所述电机与所述外套管的第二端分别与所述四连杆单元的两个相对的枢接点枢接。
4.根据权利要求3所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述外套管的第一端设置有第一止挡,所述外套管的第二端设置有第二止挡,所述螺母的第一端形成有第三止挡,所述第三止挡与所述第二止挡抵接,所述弹性部件的两端分别与所述第一止挡、所述第三止挡连接。
5.根据权利要求2所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述螺母的第一端相对所述螺母的第二端靠近所述电机,所述弹性部件与所述外套管自所述螺母的第一端至所述螺母的第二端依次套装在所述螺杆外,所述弹性部件的两端分别与所述螺母的第一端连接、所述外套管的第一端连接。
6.根据权利要求5所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述外套管的第一端设置有第一止挡,所述螺母的第一端形成有第三止挡,所述弹性部件的两端分别与所述第一止挡、所述第三止挡连接。
7.根据权利要求4所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述外套管的第二端与所述第三枢接点枢接,所述电机与所述第一枢接点枢接,所述弹性部件为压簧;
或,所述外套管的第二端与所述第四枢接点枢接,所述电机与所述第二枢接点枢接,所述弹性部件为拉簧。
8.根据权利要求6所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述外套管的第二端与所述第三枢接点枢接,所述电机与所述第一枢接点枢接,所述弹性部件为拉簧;
或,所述外套管的第二端与所述第四枢接点枢接,所述电机与所述第二枢接点枢接,所述弹性部件为压簧。
9.根据权利要求1所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述螺母的第一端的外壁设置有若干第一导向部,所述外套管的内壁设置有若干第二导向部,所述第二导向部沿所述外套管的长度方向延伸设置,所述第一导向部可沿所述第二导向部滑动。
10.根据权利要求4所述的自行车电子后变速器,其特征在于,所述第二止挡为卡簧。
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