[实用新型]后备箱锁销安装结构、车身总成及汽车

说明书

本申请涉及机动车技术领域，提供一种后备箱锁销安装结构、车身总成及汽车；其中后备箱锁销安装结构包括尾裙外板、尾裙内板、加强件、锁销安装板、后地板和连接件，加强件位于尾裙外板和尾裙内板之间，并分别与尾裙外板和所述尾裙内板固定连接，锁销安装板固定安装于加强件靠近尾裙外板的侧面，后地板靠近尾裙内板的侧部和尾裙外板连接固定，连接件连接于加强件和后地板之间；车身总成及汽车均包括上述后备箱锁销安装结构。本申请提供的技术方案中，加强件不是一个孤立的车身加强结构，能够将尾裙外板、尾裙内板、加强件、锁销安装板、连接板和后地板连接形成的闭环结式构，满足后备箱锁销安装功能，也可满足后备箱开闭耐久要求。

技术领域

本申请属于机动车技术领域，更具体地说，是涉及一种后备箱锁销安装结构、车身总成及汽车。

背景技术

汽车后备箱又称之为汽车行李箱，通过后备箱锁销与后备箱锁连接，实现后备箱的开启及关闭功能，后备箱锁销一般安装于汽车车身总成中的尾裙板上，因此尾裙板作为汽车车身总成中的关键功能结构部件，尾裙板的结构强度对后备箱锁的功能实现有重要影响。

由于一般的尾裙板都是单层或者双层设计的钣金结构，为了增强其结构强度，大多数情况下会冲压成型各种凹陷凸起结构，以提升吸能效果，但是基于汽车车身总成的轻量化设计理念。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：

常规设计的尾裙板在后备箱锁销的安装区域存在刚度不足的问题，在承受较大压力的情况下容易变形，进而后备箱锁区域开关品质不佳，特别是长时间使用后，耐久性能降低，影响顾客使用体验。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种后备箱锁销安装结构、车身总成及汽车，以解决常规设计的尾裙板在后备箱锁销的安装区域存在刚度不足的技术问题。

为实现上述目的，第一方面，本申请采用的技术方案是：提供一种后备箱锁销安装结构，包括：

尾裙外板；

尾裙内板，与所述尾裙外板固定连接；

加强件，位于所述尾裙外板和所述尾裙内板之间，并分别与所述尾裙外板和所述尾裙内板固定连接；

锁销安装板，固定安装于所述加强件靠近所述尾裙外板的侧面；

后地板，所述后地板靠近所述尾裙内板的侧部和所述尾裙外板固定连接；以及，

连接件，分别与所述加强件和所述后地板固定连接。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述尾裙内板上设置有第一安装板，所述加强件上设置有第二安装板，所述第二安装板贴合并焊接于所述第一安装板的外侧面，所述锁销安装板贴合并焊接于所述第二安装板的外侧面。

通过采用上述技术方案，不仅可以使锁销安装板、加强件和尾裙内板三者之间牢固连接，而且锁销安装板、第二安装板和第一安装板三者可以形成与后备箱锁销直接连接的三层加强结构，承压能力更强，不易受压变形。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述加强件远离所述后地板的侧部设置有第一止口板，所述尾裙外板远离所述后地板的侧部设置有第二止口板，所述尾裙内板远离所述后地板的侧部设置有第三止口板，所述第一止口板位于所述第二止口板和所述第三止口板之间，并分别与所述第二止口板和所述第三止口板焊接，且所述第二止口板与所述第三止口板焊接。

通过采用上述技术方案，不仅可以使加强件、尾裙外板和尾裙内板三者之间牢固连接，而且所述第一止口板夹、所述第二止口板和所述第三止口板三者之间可以形成后备箱的止口结构，上述止口结构具有安装后备箱密封条的功能。

在本申请的一种可实现的技术方案中，所述加强件的中部设置有第一焊接板，所述尾裙内板远离所述第三止口板的侧部设置有第二焊接板，所述第一焊接板贴合并焊接于所述第二焊接板的外侧面。