[实用新型]一种具有水平校准功能的汽车测量支架

说明书

本实用新型公开了一种具有水平校准功能的汽车测量支架，包括基台和吊环，所述吊环上设置有吊绳，所述吊绳底端连接有夹具，所述基台两侧均设置有固定结构，所述固定结构包括固定柱，所述固定柱和基台滑动连接，所述固定柱柱身安装有固定器，所述固定器包括第一底板，所述第一底板一侧和固定柱之间设置有第一固定组件，所述第一底板另一侧固定有固定筒，所述固定筒内部设置有延长杆，所述延长杆和固定筒之间设置有第二固定组件，利用两侧的固定结构测量车门是否达标，相对比现汽车车门测量支架整体定制的情况，本实用新型提高了测量支架的通用性，减少制作测量支架的成本，方便人工检测，实现测量支架同时测量多种汽车前后车门的作用。

技术领域

本实用新型属于汽车前后门测量支架技术领域，具体涉及一种具有水平校准功能的汽车测量支架。

背景技术

测量支架是针对零件/总成的特殊测量设备,没有柔性，测量需要对所有的测量对象进行单独制作,被测工件变化时，就需要更换一套检具测量支架，是针对车型的一次性投资，成本较低，但通用性极差，现针对汽车前后车门测量过程中，需要制作不同的检具测量支架，才能够保证检测准确率，导致工装制造成本较高。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有水平校准功能的汽车测量支架，提高了测量支架的通用性，减少制作测量支架的工装制造成本，方便人工检测，实现测量支架可测量多种汽车前后车门的作用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有水平校准功能的汽车测量支架，包括基台和吊环，所述吊环上设置有吊绳，所述吊绳底端连接有夹具，所述基台两侧均设置有固定结构，所述固定结构包括固定柱，所述固定柱和基台滑动连接，所述固定柱柱身安装有固定器，所述固定器包括第一底板，所述第一底板一侧和固定柱之间设置有第一固定组件，所述第一底板另一侧固定有固定筒，所述固定筒内部设置有延长杆，所述延长杆和固定筒之间设置有第二固定组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定组件包括固定杆和滑槽，所述滑槽开设于固定柱柱身，所述固定杆对称固定于第一底板两侧，所述固定杆杆身贯穿滑槽，所述固定杆一端设置有第二底板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述固定杆贯穿第二底板，所述第二底板中心处设置有蝶形螺栓，所述蝶形螺栓头部固定有固定板，所述蝶形螺栓尾端贯穿第二底板和第一底板通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定组件包括第一转杆，所述第一转杆杆身和固定筒转动连接，所述第一转杆一端设置有齿轮箱，所述齿轮箱输出轴连接有第二转杆，所述第二转杆贯穿延长杆，所述延长杆内部设置有弹簧，所述第二转杆通过弹簧抵接延长杆内部，所述延长杆杆身和固定筒筒口之间通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮箱包括第一伞齿轮，所述第一伞齿轮的齿轴和第一转杆相连接，所述第一伞齿轮一侧设置有第二伞齿轮，所述第一伞齿轮和第二伞齿轮啮合连接，所述第二伞齿轮的齿轴和第二转杆相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转杆一端安装有手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可通过定制不同吊绳长度，每次测量时通过相同的固定位置将汽车车门吊起，吊绳的长度可根据车门吊起的高度和固定位置进行定制，保证汽车车门正常挂起时处于水平状态，利用两侧的固定结构测量车门是否达标，相对比现汽车车门测量支架整体定制的情况，本实用新型提高了测量支架的通用性，减少制作测量支架的工装制造成本，方便人工检测，实现测量支架同时测量多种汽车前后车门的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：