[实用新型]模块组合自行车车头

说明书

本实用新型涉及自行车组装技术领域，尤其是公开了模块组合自行车车头，包括车轮固定套筒，所述车轮固定套筒上端一侧对称固定有两个安装板，所述安装板上阵列成型有若干个调节孔，两块所述安装板上的所述调节孔位置对应，两块所述调节孔之间通过连接螺栓固定有连接机构，所述车轮固定套筒下端侧壁上固定有连接座。有益效果在于：连接机构与安装板之间可以拥有多种组合方式，方便不同车型组装时变化使用；车轮的插臂轴与车轮固定套筒配合安装，接触面积大，可以减少插臂轴变形的概率；安装板和连接座分别位于车轮固定套筒相对应的两侧，使得在车轮固定套筒两侧均可以连接组装其他配件，方便自行车的变形、改装，实现不同的功能。

技术领域

本实用新型涉及自行车组装技术领域，尤其是涉及模块组合自行车车头。

背景技术

申请人在2021.07.19申请的实用新型专利(专利号：202121642530.8)公开了一种自行车组装用骨架调节组件，属于自行车组装技术领域，其包括车架，所述车架的正面和背面开设有若干个定位孔，位于左侧两个定位孔内均卡接有定位螺栓，所述定位螺栓穿过调节孔螺纹连接在螺母内，所述调节孔开设在安装板的正面，所述安装板的数量为两个，且两个安装板的左侧面均与夹持组件的右侧面固定连接。本申请是针对申请号为202121642530.8的中国专利，所公开的一种自行车组装用骨架调节组件的改进。该自行车组装用骨架调节组件，通过设置延伸车架，使得工作人员可以方便的通过对车架的长度进行调整，且在延伸车架的表面开设有与车架表面相同的定位孔，进而降低了该调节组件在安装时的难度，提高了该调节组件使用时动手能力的同时，保障了该调节组件使用时的自由度。

但是在连接车轮时，由于车轮的插臂轴与夹持组件仅采用丝杆带动的耐磨板进行固定，接触面积小，导致车轮轴与车架连接处易出现松动变形，且车架的连接点不可以改变，在自行车变形时不太方便。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题而提出模块组合自行车车头。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

模块组合自行车车头，包括车轮固定套筒，所述车轮固定套筒上端一侧对称固定有两个安装板，所述安装板上阵列成型有若干个调节孔，两块所述安装板上的所述调节孔位置对应，两块所述调节孔之间通过连接螺栓固定有连接机构，所述车轮固定套筒下端侧壁上固定有连接座，所述连接座和所述安装板分别固定在所述车轮固定套筒相对的两侧上，所述连接座截面为U型，所述连接座侧壁上成型有连接固定孔，所述车轮固定套筒侧壁上焊接有螺母固定座，所述螺母固定座上通过螺纹安装有防转动顶丝，所述车轮固定套筒对应所述防转动顶丝的位置成型有通孔。

进一步的，所述车轮固定套筒下端内部成型有轴承安装槽。

进一步的，所述连接机构包括与所述安装板固定在一起的纵套管，所述纵套管中部固定有与所述纵套管垂直的横套管，所述横套管、所述纵套管两端均成型有至少一个与所述连接螺栓配合安装的连接孔。

进一步的，所述横套管、所述纵套管的截面为圆形、正方形、长方形、正六边形中的任意一种。

进一步的，所述连接机构包括嵌套在一起的外套管和内套管，所述外套管、所述内套管通过螺钉固定，所述外套管、所述内套管外壁上均成型有至少一个与所述连接螺栓配合安装的连接孔。

进一步的，所述外套管、所述内套管的截面为圆形、正方形、长方形、正六边形中的任意一种。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：连接机构与安装板之间可以拥有多种组合方式，方便不同车型组装时变化使用；车轮的插臂轴与车轮固定套筒配合安装，接触面积大，可以减少插臂轴变形的概率；安装板和连接座分别位于车轮固定套筒相对应的两侧，使得在车轮固定套筒两侧均可以连接组装其他配件，方便自行车的变形、改装，实现不同的功能。

附图说明