[实用新型]一种防震减噪的汽车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种防震减噪的汽车刹车片，包括钢底片、摩擦块以及设于钢底片与摩擦块之间的减震组件，钢底片的底面以及摩擦块的上表面的减燥凹槽内分别设置吸音板以及第一吸音条，吸音板对钢底片与摩擦块配合刹车盘对汽车刹车时所产生的噪音吸音降噪，摩擦块与刹车盘之间摩擦所产生的噪音通过减燥凹槽内的第一吸音条吸收降噪，从而达到刹车片与汽车刹车盘配合刹车制动的减燥效果；钢底片与摩擦块之间通过阻尼杆以及阻尼座进行连接，达到对摩擦块与刹车盘摩擦产生的震动减缓，进一步达到降噪的效果。

技术领域

本实用新型属于刹车片技术领域，具体涉及一种防震减噪的汽车刹车片。

背景技术

在汽车的刹车系统中，刹车片是最为重要的安全零件，汽车的刹车效果的好坏起到了决定性的作用，现有汽车刹车片包括钢底片以及设置在钢底片一侧的摩擦块，钢底片与摩擦块的宽度方向相适配，在汽车刹车过程中，通过摩擦块与刹车盘之间相互摩擦，产生对汽车制动的作用力从而产生刹车的效果，而现有汽车刹车片在组装时，摩擦块与钢底片为刚性固定，在汽车刹车时，摩擦块与刹车盘的相互作用力比较大，会产生较大的噪音，而且由于刹车盘与摩擦块靠压力摩擦产生制动，对刹车盘的磨损性较大，降低刹车盘的使用寿命；

因此，本实用新型为了提高汽车刹车片的防震减噪性，提供了一种防震减噪的汽车刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震减噪的汽车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防震减噪的汽车刹车片，包括钢底片、摩擦块以及设于钢底片与摩擦块之间的减震组件，所述钢底片的底端设有吸音板且钢底片的左右两侧分别设有带有安装孔的凸耳，所述钢底片的上表面设有对摩擦块承接的限位凹槽；

所述减震组件包括设于钢底片上的阻尼座、与阻尼座内部阻尼连接的阻尼杆以及设于阻尼座底端的减震弹簧，所述阻尼杆顶端的平衡板与摩擦块底面的平衡托板固定，所述摩擦块的底端通过平衡托板设于限位凹槽内；

所述摩擦块的上表面设有中部设有减燥凹槽且减燥凹槽内底端嵌装有第一吸音条。

进一步的，所述钢底片的外缘设有与安装区配合安装且呈内凹的限位卡槽。

通过限位卡槽与汽车刹车片安装区所配合设定的限位凸起卡设，用于提高钢底片与汽车刹车片安装区装配的稳定性。

进一步的，所述摩擦块的上表面均布有与减燥凹槽呈平行的防滑槽且防滑槽内设有第二吸音条。

第二吸音条用于对摩擦块通过防滑槽刹车盘接触时的防滑性，并对刹车盘与摩擦块产生的摩擦噪音吸收降噪。

进一步的，所述减燥凹槽以及防滑槽的两端贯穿摩擦块且减燥凹槽的深度大于防滑槽。

减燥凹槽用于减缓摩擦块与刹车盘直接贴合摩擦所产生的阻力，有效降低摩擦块受较大阻力产生变形以及摩擦受力重造成摩擦块磨损严重，降低使用寿命降低的几率发生。

进一步的，所述平衡板的顶面外缘均布有通过卡扣与平衡托板底面扣接固定的插柱。

阻尼杆在通过阻尼座的支撑与平衡托板安装时，通过插柱插接于平衡托板的插槽内，并通过卡扣与平衡托板底面的插槽扣接，实现平衡板与平衡托板的固定连接。

进一步的，所述阻尼座底端的限位底板设于钢底片的底面且限位底板设于吸音板上的通槽内。

阻尼座贯穿钢底片后通过阻尼杆顶端的平衡板与摩擦块底面的平衡托板固定，阻尼座底端的限位底板对阻尼座与钢底片装配的位置限定，提高阻尼座与摩擦块装配在钢底片上的牢固性。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术效果和优点：