[实用新型]伸缩装置、推进器以及船舶有效
申请号: | 202222002317.1 | 申请日: | 2022-07-29 |
公开(公告)号: | CN218229364U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 王海洋;胡浩 | 申请(专利权)人: | 广东逸动科技有限公司 |
主分类号: | B63H20/10 | 分类号: | B63H20/10;B63H5/125 |
代理公司: | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人: | 董煜晗 |
地址: | 523808 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 装置 推进器 以及 船舶 | ||
本申请实施例提供一种伸缩装置、推进器以及船舶。其中,伸缩装置包括:动力输出部、保护机构和伸缩引导部,动力输出部包括第一构件和第二构件,第二构件与第一构件连接并且可相对伸缩位移;保护机构设于第一构件和第二构件之间,保护机构用于在受力未超过阈值时,限制第二构件与第一构件相对固定,而在超过阈值时,允许第一构件与第二构件相对位移;伸缩引导部与第一构件或第二构件之一连接,在受力未超过阈值时,引导动力输出部输出伸缩力矩,在受力超过阈值时,相对动力输出部静止。本申请的伸缩装置通过设置保护机构,保证在动力输出部的受力在阈值范围内时,动力输出部能够伸缩,在受力超过阈值范围时,吸收冲击力,避免动力输出部损坏。
技术领域
本申请涉及船舶动力领域,尤其涉及一种伸缩装置、推进器以及船舶。
背景技术
目前船舶推进器的起翘可以通过伸缩装置实现。在船舶推进器受到撞击,冲击力传递至伸缩装置上,而伸缩装置内部是由刚性结构连接,伸缩装置内部刚性结构受到冲击力作用容易损坏,而无法工作,导致起翘失效。
实用新型内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本申请提出一种防受损的伸缩装置、推进器及船舶。
本申请的实施例提供一种伸缩装置,包括:
动力输出部,所述动力输出部包括第一构件以及第二构件,所述第二构件与所述第一构件连接,并且所述第一构件与第二构件可相对伸缩位移;
保护机构,所述保护机构设置于第一构件和第二构件之间,所述保护机构用于在所述动力输出部受力未超过阈值时,限制所述第二构件与第一构件相对固定,而在所述动力输出部受力超过阈值时,允许所述第一构件与第二构件相对位移;
伸缩引导部,与所述第一构件与第二构件之一连接,并在所述动力输出部受力未超过阈值时,可引导所述动力输出部输出伸缩力矩,在所述动力输出部受力超过阈值时,相对所述动力输出部静止。
本申请的实施例提供一种推进器,包括上述的伸缩装置。
本申请的实施例提供一种船舶,其中,所述船舶包括上述的推进器。
本申请的伸缩装置在第一构件及第二构件之间设置保护机构,保证在动力输出部的受力在阈值范围内时,保护机构限制第一构件与第二构件相对固定,而在动力输出部的受力超过阈值范围时,保护机构允许第二构件相对第一构件位移,实现吸收动力输出部的冲击力,防止造成伸缩装置损坏,提高安全性。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本申请实施例提供的伸缩装置的结构示意图。
图2为本申请另一实施例提供的伸缩装置的结构示意图。
图3为本申请另一实施例提供的伸缩装置的结构示意图。
图4为本申请另一实施例提供的伸缩装置的结构示意图。
图5为本申请实施例提供的推进器处于推进状态的结构示意图。
图6为本申请实施例提供的船舶的结构示意图。
附图标记:
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