[实用新型]后围裙总成构造

说明书

本实用新型公开了一种后围裙总成构造，包括后围内板、安装于后围内板上的后围外板、安装于后围外板并延伸至后围内板上的后围外侧加强板；后围外板和后围内板之间安装有后围内侧加强板；后围外侧加强板贴合安装后形成第一腔体，后围内侧加强板贴合安装后形成第二腔体，所述第一腔体和第二腔体在同一直线上，本方案中的后围裙构造，后围外板零件较小，节省材料，后围外板两侧的支撑由防撞梁支撑盒组件提供，局部支撑力更优于传统结构；后围内侧加强板以及后围外侧加强板两个部件进行贴合安装后形成的两个腔体结构在同一直线上，后围内板和后围外板中部结构形成一个长的腔体结构，再配合后围加强板下撑板的设置，内板和外板的中部支撑明显加强。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种后围裙总成构造。

背景技术

汽车后围结构作为后碰发挥主要吸能的部件，可提高车身的安全性能。后围板作为汽车后围结构的重要组成部分，其主要是封闭车身后部空间，与后地板、侧围等部件形成后备箱，要求后围板具有较高的刚度和强度。

现有车身设计及制造中，白车身后围裙总成通常为后围内板、锁扣加强板、后围外板焊接构成，结构简单，但是整体结构刚度较弱，在碰撞试验中易出现较大变形，对车身后部保护作用差。

因此，为解决以上问题，需要一种后围裙总成构造，解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本方案中的后围裙总成构造，后围外板零件较小，节省材料，后围外板两侧的支撑由防撞梁支撑盒组件提供，局部支撑力更优于传统结构；后围内侧加强板以及后围外侧加强板两个部件进行贴合安装后形成的两个腔体结构在同一直线上，后围内板和后围外板中部结构形成一个长的腔体结构，再配合后围加强板下撑板的设置，内板和外板的中部支撑明显加强。

一种后围裙总成构造，包括后围内板、安装于后围内板上的后围外板、安装于后围外板并延伸至后围内板上的后围外侧加强板；所述后围外板和后围内板之间安装有后围内侧加强板；所述后围外侧加强板贴合安装后形成第一腔体，所述后围内侧加强板贴合安装后形成第二腔体，所述第一腔体和第二腔体在同一直线上。

进一步，所述后围外侧加强板中部向内凹陷形成配合后围内板进行连接安装的内板凹槽，后围外侧加强板上端弯折贴合于后围外板上，内板凹槽的下端贴合于后围内板下端部。

进一步，所述内板凹槽的左侧和右侧均弯折分别形成外板左翻边和外板右翻边，外板左翻边和外板右翻边相对于内板凹槽对称布置且所述外板左翻边和外板右翻边均贴合安装于后围内板上。

进一步，所述后围内侧加强板贴合安装于后围内板和后围外板之间，所述后围内侧加强板沿后围内板宽度方向截面呈“三角形”结构。

进一步，还包括后围加强板下撑板，所述后围加强板下撑板安装于后围内板与后围外侧加强板之间。

进一步，所述后围内板上连接安装有防撞梁支撑盒组件，所述防撞梁支撑盒组件包括安装于后围内板上的横向撑板以及配合横向撑板安装的纵向撑板。

进一步，所述横向撑板中部向外凸起，左侧和右侧均弯折形成贴合后围内板安装的横向翻边，所述纵向撑板中部向外凸起配合横向撑板安装，纵向撑板上侧和下侧均弯折形成配合后围内板安装的纵向翻边。

本实用新型的有益效果是：本方案中的后围裙总成构造，后围外板零件较小，节省材料，后围外板两侧的支撑由防撞梁支撑盒组件提供，局部支撑力更优于传统结构；后围内侧加强板以及后围外侧加强板两个部件进行贴合安装后形成的两个腔体结构在同一直线上，后围内板和后围外板中部结构形成一个长的腔体结构，再配合后围加强板下撑板的设置，内板和外板的中部支撑明显加强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型正面示意图；

图2为本实用新型仰视图；