[实用新型]一种纵向布置的蓄电池支架结构

说明书

本实用新型公开了一种纵向布置的蓄电池支架结构，包括轮罩、蓄电池托板、蓄电池托板支撑板，所述蓄电池托板支撑板包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间形成L形结构，所述第一支撑板的上下端分别设置有第一固定板、第二固定板，所述第二支撑板的上下端分别设置有第三固定板、第四固定板，所述蓄电池托板经所述第一固定板、第三固定板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板经所述第二固定板、第四固定板设置在所述轮罩上。本实用新型只包含一个支撑支架，在保证强度和性能的基础上，极大地减少了零件数量，减轻了重量，降低了成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件装配领域，具体为一种纵向布置的蓄电池支架结构。

背景技术

蓄电池是为汽车电器提供功能的零件，布置在发动机舱内，对于支架的强度要求较高并且质量较大，而且由于汽车轻量化要求，支架结构在保证强度的前提下不能太重，该行业领域内同类产品主要由托盘和支架组成，为了保证强度，托盘底部会焊接比较多的支架用来支撑托盘，造成支架零件数量众多，焊接工艺复杂，导致成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决目前同类产品结构复杂，组成零件多，焊接工艺复杂，成本高等缺点，为此，提出了一种纵向布置的蓄电池支架结构；

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：

本实用新型提供了一种纵向布置的蓄电池支架结构，

包括轮罩、蓄电池托板、蓄电池托板支撑板，所述蓄电池托板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板设置在所述轮罩上；

所述蓄电池托板支撑板包括第一支撑板、第二支撑板，所述第一支撑板与所述第二支撑板连接，所述第一支撑板与所述第二支撑板之间形成L形结构，所述第一支撑板的上下端分别设置有第一固定板、第二固定板，所述第二支撑板的上下端分别设置有第三固定板、第四固定板，所述蓄电池托板经所述第一固定板、第三固定板设置在所述蓄电池托板支撑板上，所述蓄电池托板支撑板经所述第二固定板、第四固定板设置在所述轮罩上，所述轮罩与所述蓄电池托板、蓄电池托板支撑板之间整体构成了盒体结构。

可选的，所述第一支撑板与所述第二支撑板设置为一体成型结构，或所述第一支撑板焊接在所述第二支撑板的一端。

可选的，所述第一固定板、第二固定板与所述第一支撑板设置为一体成型结构，或所述第一固定板、第二固定板均分别焊接在所述第一支撑板的上下端；

所述第三固定板、第四固定板与所述第二支撑板设置为一体成型结构，或所述第三固定板、第四固定板均分别焊接在所述第二支撑板的上下端。

可选的，所述蓄电池托板上的侧壁开设有接地线安装孔，所述接地线安装孔用于地线的安装，所述蓄电池托板上的侧壁还开设有继电器盒支架安装孔、蓄电池安装孔，所述继电器盒支架安装孔用于继电器盒支架的安装，所述蓄电池安装孔设置为两组，两组所述蓄电池安装孔位于所述蓄电池托板的前后侧壁上，两组所述蓄电池安装孔用于所述蓄电池的安装，所述蓄电池托板上的侧壁上还开设有蓄电池线束支架安装孔，所述蓄电池线束支架安装孔用于蓄电池线束支架的安装。

可选的，所述蓄电池托板上设置有加强筋，所述加强筋用于增加所述蓄电池托板整体的结构强度。

可选的，所述加强筋至少设置为两组。

本实用新型有益效果

本实用新型只包含一个支撑支架，在保证强度和性能的基础上，极大地减少了零件数量，减轻了重量，降低了成本，同时可以为线束提供安装，节省了焊接夹具以模具、检具的开发费用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型蓄电池托板结构示意图。