[实用新型]一种四段式湿式制动驱动桥

说明书

本实用新型公开一种四段式湿式制动驱动桥，包括，主传动总成，所述主传动总成的表面连接有桥壳，且桥壳的一侧设置有制动总成，并且制动总成的一侧表面连接有对接器；密封圈，连接在制动总成的一侧表面上，且密封圈为橡胶材质，并且密封圈的表面固定连接有定位扣，而且定位扣的表面连接有尺寸与之相匹配的定位腔，且定位扣与定位腔进行连接。该四段式湿式制动驱动桥，操作者将定位扣在定位腔的内部进行移动，带动密封圈在制动总成的一侧表面进行连接，接着定位扣与定位腔进行连接和密封圈通过胶条和胶槽与制动总成进行连接，将密封圈在制动总成的一侧表面进行固定，实现便于对湿式制动驱动桥的连接处进行密封的目的。

技术领域

本实用新型涉及湿式制动驱动桥技术领域，具体为一种四段式湿式制动驱动桥。

背景技术

湿式桥其实是制动摩擦片是内置于驱动桥内部，通过多片摩擦片的摩擦予以停车制动的一种驱动桥，由于这些摩擦片都通过润滑油予以润滑和散热，是相对与普通夹钳制动是“湿式的”，所以就称之为湿式驱动桥；

如公开号CN201020531617.3湿式制动驱动桥，其属于工程机械中的传动、行走和制动系统。它解决了现有技术中驱动桥可靠性低、使用寿命较短和使用维护费用高的缺陷，其包括主传动总成和轮边湿式制动总成；端盖上设有油封，活塞与轮毂之间设有回位弹簧；制动壳体与轮毂之间设有摩擦片装置。本实用新型主要用于工程机械中的传动、行走和制动系统。

这种现有技术方案在使用时还存在：

1、在使用四段式湿式制动驱动桥的过程中缺少具有密封的结构，这样四段式湿式制动驱动桥在使用的过程中可能会出现一定程度的连接处不密封的状况，从而影响四段式湿式制动驱动桥的正常使用；

2、四段式湿式制动驱动桥在使用的过程中缺少具有防护的结构，这样四段式湿式制动驱动桥在与运输的过程中可能会发生产品的碰撞，从而对产品表面造成一定程度的损坏。

所以需要针对上述问题进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四段式湿式制动驱动桥，以解决上述背景技术提出的目前在使用四段式湿式制动驱动桥的过程中缺少具有密封的结构，这样四段式湿式制动驱动桥在使用的过程中可能会出现一定程度的连接处不密封的状况，从而影响四段式湿式制动驱动桥的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种四段式湿式制动驱动桥，包括：

主传动总成，所述主传动总成的表面连接有桥壳，且桥壳的一侧设置有制动总成，并且制动总成的一侧表面连接有对接器；

密封圈，连接在制动总成的一侧表面上，且密封圈为橡胶材质，并且密封圈的表面固定连接有定位扣，而且定位扣的表面连接有尺寸与之相匹配的定位腔，且定位扣与定位腔进行连接，并且密封圈的表面连接有胶条，而且密封圈与胶条为一体结构，且胶条的表面连接有胶槽，并且密封圈通过胶条和胶槽与制动总成进行连接。

优选的，所述主传动总成底部设置：

底板，设置在主传动总成的底部，且底板为钢材质，并且底板的一端表面活动连接有伸缩板，根据此结构，便于对四段式湿式制动驱动桥进行支撑。

优选的，所述伸缩板的表面垂直固定连接有两个关于伸缩板纵向装置对称的“T”型滑动块，且滑动块的表面连接有形状与之相吻合的滑动槽，并且滑动块与滑动槽构成滑动连接结构，根据此结构，便于带动伸缩板进行移动。

优选的，所述底板的表面贯穿连接有固定销，且固定销的纵向中轴线与固定销的横向中轴线相互垂直，并且底板通过固定销与伸缩板进行固定，根据此结构，便于对伸缩板进行固定。

优选的，所述底板表面设置：

限位箍，垂直固定连接在底板的表面上，且限位箍的表面垂直固定连接有对接板；