[实用新型]基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构及消防车有效
申请号: | 202221616270.1 | 申请日: | 2022-06-27 |
公开(公告)号: | CN217554037U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 邢礁;马贵勇;李国军 | 申请(专利权)人: | 沈阳捷通消防车有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B62D33/067;B62D33/077;A62C27/00 |
代理公司: | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 单排 驾驶室 改装 消防车 结构 | ||
1.基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构,其特征在于,包括:原始前排驾驶室结构(1)、后加二排驾驶室结构(2),其中,所述后加二排驾驶室结构(2)包括后加二排驾驶室主体、连接筋(22)和驾驶室连接件(23),所述原始前排驾驶室结构(1)后部的围板拆除,所述后加二排驾驶室主体与所述原始前排驾驶室结构(1)的后部对应连接,形成一个连通的双排驾驶室空间,所述连接筋(22)固定连接于所述后加二排驾驶室主体的底部,且其前端向前延伸并与所述原始前排驾驶室结构(1)的底部固定连接,所述驾驶室连接件(23)固定连接于所述后加二排驾驶室主体的底部,用于与消防车底盘上的底盘连接件(10)配合,实现后加二排驾驶室主体与消防车底盘的连接/脱离。
2.按照权利要求1所述基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构,其特征在于:所述后加二排驾驶室主体由门框(211)、车门(212)、顶棚(213)和后墙(214)组成。
3.按照权利要求1所述基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构,其特征在于:所述后加二排驾驶室主体的前端的两侧连接有两块连接板(215),所述连接板(215)与所述原始前排驾驶室结构(1)的后部固定连接。
4.按照权利要求1所述基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构,其特征在于:所述后加二排驾驶室主体内设置有两排座椅(216),位于前排的座椅(216)背向设置,位于后排的座椅(216)正向设置。
5.按照权利要求4所述基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构,其特征在于:所述座椅(216)通过座椅安装架(217)固定,所述座椅安装架(217)的背部设置有用于固定呼吸器架的螺钉孔。
6.按照权利要求2所述基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构,其特征在于:所述顶棚(213)的下端安装有空调系统(218)。
7.消防车,其特征在于,包括:权利要求1至6中任一项所述的基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构和消防车底盘,所述消防车底盘上固定设置有底盘连接件(10),所述基于单排驾驶室改装的消防车双排驾驶室结构的后加二排驾驶室结构(2)底部的驾驶室连接件(23)与所述底盘连接件(10)配合连接,用于实现后加二排驾驶室主体与消防车底盘的连接/脱离。
8.按照权利要求7所述的消防车,其特征在于:所述驾驶室连接件(23)包括与后加二排驾驶室结构(2)的底梁连接的驾驶室连接结构件(231)和连接于所述驾驶室连接结构件(231)下部的连接销轴(232),所述底盘连接件(10)包括底盘连接结构件(101)和固定于所述底盘连接结构件(101)上的液压锁结构(102),所述液压锁结构(102)上设置有可开合的锁钩(1021),所述锁钩(1021)与所述连接销轴(232)配合,用于锁定或脱离所述连接销轴(232)。
9.按照权利要求8所述的消防车,其特征在于:所述底盘连接结构件(101)与所述液压锁结构(102)之间还设置有减震垫(103)和液压锁安装板(104),所述减震垫(103)安装于所述底盘连接结构件(101)上,所述液压锁安装板(104)固定安装于所述减震垫(103)上,所述液压锁结构(102)固定于所述液压锁安装板(104)上。
10.按照权利要求8所述的消防车,其特征在于:所述底盘连接件(10)和所述驾驶室连接结构件(231)均为两个,所述底盘连接件(10)对称设置于所述消防车底盘的两侧。
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