[实用新型]曲轴正时齿轮拆卸工装

说明书

一种曲轴正时齿轮拆卸工装，主要用于将正时齿轮从曲轴上拆卸。固定套前端光孔与曲轴轴颈一滑动配合，固定套后端带有与液压拉马连接的螺纹孔，固定套中部设有长圆孔；蝶形垫圈与曲轴M₇主轴颈滑动配合，蝶形垫圈前端设有用于液压拉马三爪的前钩能钩住的夹角，后端设有沉孔，蝶形垫圈外圈一处设有三个凹槽，内圈一上设有能穿过正时齿轮外齿的内齿；半圆垫片从装在轴颈二上的正时齿轮与蝶形垫圈之间安装在蝶形垫圈的沉孔内。本实用新型可在料架、工作台等场所随时随地完成正时齿轮的拆卸，既省时省力，又安全可靠，可有效节约成本，保证正时齿轮的拆卸质量，对曲轴无任何损伤，能避免曲轴报废的风险，且不破坏正时齿轮。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体是一种用于曲轴正时齿轮拆卸的工装。

背景技术

在安装曲轴正时齿轮的过程中，可能会出现正时齿轮记号齿与曲轴中心垂直线的夹角角度超差、错齿、装反、正时齿轮与曲轴M7主轴颈间隙值超差等安装不合格现象，这时必须将正时齿轮从曲轴上取下，重新进行安装。

由于正时齿轮与轴颈之间为过盈配合，摩擦力很大，需要二十吨左右的液压拉马才能拉动；正时齿轮与曲轴端面的最大距离大于液压拉马顶尖的理论行程，一次不能完全取下；正时齿轮与曲轴M7主轴颈的半径差值较小，液压拉马的前钩受M7主轴颈干涉，只能勾住露出来的半径差值的环形面，接触面很小，前钩的单位面积压强过大，前钩很难固定，容易打滑，虽偶然能勾住正时齿轮并强行拉动，但前钩会被正时齿轮的外齿拉豁，而正时齿轮仍然还是难以取下。基于上述种种原因，使得拆卸正时齿轮的方法有限。

现有通常的方法就是将带有安装不合格的正时齿轮的曲轴，装夹到线切割机床上，进行破坏性切割，以保留曲轴的完整。但存在如下缺陷：

1、正时齿轮报废。

2、操作复杂，对操作工要求苛刻，线切割工艺如下：

（a）在线切割机床上安装固定曲轴并对其位置进行校正；

（b）在曲轴端面处，找准线切割钼丝的切入位置，沿曲轴轴向向正时齿轮切割；

（c）当切割至曲轴的根部时，为防止线切割钼丝误伤根部圆角，需将钼丝转换方向，垂直曲轴轴线从正时齿轮切出；

（d）在曲轴轴线的对称位置重复以上b、c工序，直至正时齿轮两侧均被切割一个台阶。

3、从线切割机吊下曲轴，操作工用铜棒、榔头敲击正时齿轮残留件，在敲击过程中由于正时齿轮与轴颈为过盈配合，铜棒和榔头会误伤曲轴轴颈，导致曲轴报废的风险很大。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种曲轴正时齿轮拆卸工装，以实现方便快捷拆卸正时齿轮的目的。

为实现上述发明目的，本实用新型拆卸工装主要包括固定套、蝶形垫圈、半圆垫片与液压拉马、短芯轴、长芯轴。

所述固定套前端的光孔与曲轴的轴颈一滑动配合，固定套的后端带有与液压拉马连接的螺纹孔，固定套的中部设有用于观察液压拉马的顶尖和短芯轴、长芯轴的长圆孔；

所述蝶形垫圈穿过正时齿轮套装在M₇主轴颈上，蝶形垫圈的前端设有用于液压拉马三爪的前钩能钩住的夹角，后端设有用于组装半圆垫片的沉孔，蝶形垫圈的外圈一处设有三个凹槽，内圈一上设有能滑动穿过正时齿轮外齿的内齿；

所述半圆垫片从装在轴颈二上的正时齿轮与已装在M₇主轴颈上的蝶形垫圈之间安装在蝶形垫圈的沉孔内。