[实用新型]一种电动自行车的车架结构

说明书

本实用新型涉及车架技术领域，提供了一种电动自行车的车架结构，包括依次连接的前梁架、主梁架和后梁架，所述前梁架上端设置有第一折叠阀，主梁架前端设置有第二折叠阀；主梁架后端设置有套筒，套筒的内侧壁上环设有若干单向倾斜的棘齿；后梁架上设置有连接梁，连接梁的凹槽中通过第一转轴连接有限位齿，限位齿的另一端其中两个棘齿之间；凹槽中还通过第二转轴连接有限位件，限位件的另一端连接限位齿的侧端；本实用新的车架整体多处可折叠，并在主梁架与后梁架的折叠处设置单向折叠锁定结构，折叠锁定结构锁定主梁架与后梁架折叠的同时还将车架前端压紧，车架折叠后不易自由展开，方便存放和携带；且折叠锁定结构解锁方便，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及车技术领域，具体涉及一种电动自行车的车架结构。

背景技术

电动自行车是一种简单便捷的代步工具有着广阔的市场。现在市场上出现了一些可折叠的电动自行车，通过折叠或伸缩结构可以变化自行车体积大小，展开时两个轮子着地组成一个可以骑行的自行车，叠在一起时其体积变小，便于存放和携带。

现有的电动自行车折叠方式是将车把收缩、座椅收缩，然后将主梁架对折来实现的，其折叠后体积依然很大，增加存放和携带占用空间；且车架折叠后，其折叠处会逐渐自由展开，存放和携带不便。

为此，我们提出一种电动自行车的车架结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动自行车的车架结构，克服了现有技术的不足，解决了现有的电动自行车折叠方式是将车把收缩、座椅收缩，然后将主梁架对折来实现的，其折叠后体积依然很大，增加存放和携带占用空间和车架折叠后，其折叠处会逐渐自由展开，存放和携带不便的问题；本实用新型设计合理，结构简单，车架整体多处可折叠，并在主梁架与后梁架的折叠处设置单向折叠锁定结构，折叠锁定结构锁定主梁架与后梁架折叠的同时还将车架前端压紧，车架折叠后不易自由展开，方便存放和携带；且折叠锁定结构解锁方便，方便实用。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动自行车的车架结构，包括依次连接的前梁架、主梁架和后梁架，前梁架上端连接有用于安装车把结构的车把架，下端连接有用于安装前车轮结构的前轮架；后梁架上端连接有用于安装座椅结构的座椅架，下端连接有用于安装后车轮组件的后轮架；

所述前梁架上端设置有第一折叠阀，前梁架通过第一折叠阀与车把架可折叠连接；主梁架前端设置有第二折叠阀，主梁架通过第二折叠阀与前梁架可折叠连接；

所述主梁架后端设置有套筒，套筒的内侧壁上环设有若干单向倾斜的棘齿；后梁架上设置有一段对应主梁架位置的连接梁，连接梁沿轴向开设有凹槽，凹槽中通过第一转轴连接有限位齿，限位齿的另一端向外延伸并咬入其中两个棘齿之间；凹槽中还通过第二转轴连接有限位件，限位件的另一端连接限位齿的侧端；

所述连接梁外部套设有压簧，压簧的上端连接后梁架，压簧的下端连接有压块，压块抵触套筒上端。

优选的，所述主梁架下方还设置有加强梁，加强梁的前端连接主梁架，加强梁的后端连接后梁架。

优选的，所述后梁架上还设置有第二连接梁，加强梁的后端设置有第二套筒，加强梁通过第二套筒套接第二连接梁与后梁架可转动连接。

优选的，所述车把架上设置有第一伸缩阀，车把结构通过第一伸缩阀与车把架可伸缩连接。

优选的，所述座椅架上设置有第二伸缩阀，座椅结构通过第二伸缩阀与座椅架可伸缩连接。

优选的，所述后梁架侧端连接有后座架，后座架的靠近末端的架身通过连接杆连接后轮架。

优选的，所述后座架与后梁架之间连接有缓冲件。