[实用新型]一种电动汽车用保险杠

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车用保险杠，包括安装架，安装架的内侧滑动连接有两组三角型支架，两组三角型支架的顶部滑动连接有防撞板，三角型支架的一侧转动连接有第一缓冲管，第一缓冲管上滑动连接有第二缓冲管，第二缓冲管转动连接在防撞板的内侧，且第一缓冲管和第二缓冲管上套接有缓冲弹簧，安装架的内侧中部固定有安装块，安装块上转动连接有救援拖杆，救援拖杆上套接有连接管，救援拖杆的一端转动连接有延长拖杆，延长拖杆的一端固定有救援托环。三角型支架、第一缓冲管、第二缓冲管、缓冲弹簧和防撞板的设计，可改善保险杠的缓冲性能；救援拖杆、延长拖杆和救援托环的设计，可将解开绑缚绳，对车辆实施救援。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车保险杠技术领域，更具体地说，涉及一种电动汽车用保险杠。

背景技术

现有技术中，随着电动汽车的保有量越来越多，因电动汽车产生的事故也随之增多，目前使用的电动汽车保险杠缓冲撞击的效果较差，吸收冲力的能力较差，且缺少车辆救援设备，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用保险杠，以解决背景技术中所提到的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种电动汽车用保险杠，包括安装架，所述安装架呈弧型，安装架的外侧设置有连接块，连接块上设置有连接通孔，安装架的内侧滑动连接有两组三角型支架，两组所述三角型支架的顶部滑动连接有防撞板，三角型支架的一侧转动连接有第一缓冲管，第一缓冲管上滑动连接有第二缓冲管，第二缓冲管转动连接在防撞板的内侧，且第一缓冲管和第二缓冲管上套接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定在第一缓冲管上，缓冲弹簧的另一端固定在第二缓冲管上，安装架的内侧中部固定有安装块，安装块上转动连接有救援拖杆，救援拖杆上套接有连接管，救援拖杆的一端转动连接有延长拖杆，延长拖杆的外侧设置有连接螺纹，连接螺纹与连接管配合设置，延长拖杆的一端固定有救援托环，连接管和延长拖杆上分别固定有绑缚绳。

优选的是，所述第二缓冲管的一端固定有第一套管，所述防撞板的内侧固定有第二套管，第一套管和第二套管上插接有销轴，销轴的一端螺纹连接有限位杆，且防撞板的内侧设置有第一滑道，第一滑道内滑动连接有安装板，所述三角型支架的顶部螺栓连接在安装板上。

在上述任一方案中优选的是，所述安装架的内侧设置有第二滑道，所述三角型支架滑动连接在第二滑道内。

在上述任一方案中优选的是，所述防撞板的外侧中部设置有车牌架。

在上述任一方案中优选的是，所述车牌架上设置有LED照明灯。

在上述任一方案中优选的是，所述防撞板上等间距设置有多个雷达安装孔。

在上述任一方案中优选的是，所述防撞板上设置有插接孔，插接孔内插接有装饰橡胶板。

在上述任一方案中优选的是，所述装饰橡胶板上设置有反光警示贴。

在上述任一方案中优选的是，所述连接管上设置有凹槽。

在上述任一方案中优选的是，所述凹槽内设置有摩擦凸起。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型中三角型支架、第一缓冲管、第二缓冲管、缓冲弹簧和防撞板的设计，可通过三角型支架的左右滑动，带动防撞板和安装架之间的间距，同时第一缓冲管和第二缓冲管的相对滑动对缓冲弹簧进行拉伸或压缩，通过防撞板、安装架和缓冲弹簧的变形缓冲外部撞击产生的冲力，改善保险杠的缓冲性能；救援拖杆、延长拖杆和救援托环的设计，当安装有该保险杠的电动车发生事故需要救援，可将解开绑缚绳，将救援拖杆、延长拖杆打开，然后将连接管的一端连接到延长拖杆的连接螺纹上，然后将救援托环与外部救援车辆连接，对车辆实施救援。

附图说明