[实用新型]一种汽车底盘三角臂拉延成型模具

说明书

本申请公开了一种汽车底盘三角臂拉延成型模具，包括底座、真空室、控制箱气缸和润滑装置，真空室与底座的上表面固定连接，控制箱与真空室的侧表面固定连接，真空室的上表面固定连接有气缸，气缸的活动端贯穿真空室设置，气缸的活动端固定连接有压铸板，底座的上表面固定连接有导向柱，导向柱远离底座的一侧与真空室固定连接，压铸板与导向柱的表面滑动连接，润滑装置设置在真空室的上表面，润滑装置包括收纳盒，收纳盒与真空室的上表面固定连接，收纳盒的侧面固定连接有防护罩。本申请，通过设置润滑装置，方便了设备的润滑维护，继而降低了设备的维护难度，提高了设备的维护效率，提高了设备维护的便捷性。

技术领域

本申请涉及压铸加工领域，尤其是涉及一种汽车底盘三角臂拉延成型模具。

背景技术

在汽车现代工业中，零部件的生产和制造通常采用模具一次冲压成型的方法来完成，汽车底盘三角臂通过拉延成型的模具来实现对三角臂的加工，传统的三角臂拉延成型模具结构较为复杂，制作成本较高，在工件拉延的过程中由于液压缸力臂长期不润滑导致力臂磨损，进而造成液压缸伸长距离误差变大容易造成压料效果和产品的成型效果都较差，从而使用料成本和加工成本变高，为此，我们提出一种汽车底盘三角臂拉延成型模具。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中由于液压缸力臂长期不润滑导致力臂磨损，进而造成液压缸伸长距离误差变大容易造成压料效果和产品的成型效果都较差，而提出的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种汽车底盘三角臂拉延成型模具，包括底座、真空室、控制箱气缸和润滑装置，所述真空室与底座的上表面固定连接，所述控制箱与真空室的侧表面固定连接，所述真空室的上表面固定连接有气缸，所述气缸的活动端贯穿真空室设置，所述气缸的活动端固定连接有压铸板，所述底座的上表面固定连接有导向柱，所述导向柱远离底座的一侧与真空室固定连接，所述压铸板与导向柱的表面滑动连接，所述润滑装置设置在真空室的上表面，所述润滑装置包括收纳盒，所述收纳盒与真空室的上表面固定连接，所述收纳盒的侧面固定连接有防护罩，所述防护罩的表面固定连接有驱动马达，所述驱动马达的驱动端贯穿防护罩设置，所述驱动马达的驱动端固定连接有齿轮，所述齿轮的表面啮合有传动链，所述传动链与防护罩的内壁转动连接，所述传动链的表面固定连接有挤压板，所述收纳盒的内壁滑动连接有内胆，所述内胆的上表面螺纹连接有密封盖，所述内胆的上表面固定连接有导油管，所述导油管贯穿真空室与气缸的活动端固定连接，所述挤压板与内胆的下表面相抵接。

通过采用上述技术方案：驱动电机可以与齿轮和传动链相配合以达到驱动挤压板的目的。

优选的，所述收纳盒的表面开设有导向孔，所述挤压板与导向孔的内壁滑动连接。

通过采用上述技术方案：通过收纳盒可以达到保护内胆目的。

优选的，所述防护罩的表面固定连接有定位架，所述驱动马达与定位架的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案：定位架可以与防护壳配合以达到减少驱动电机晃动的目的。

优选的，所述收纳盒的表面固定连接有引导卡条，所述挤压板与引导卡条的内壁滑动连接。

通过采用上述技术方案：引导卡条可以与防护壳相配合以达到约束挤压板的目的。

优选的，所述压铸板的下表面设置有清理装置，所述清理装置包括导轨，所述导轨与压铸板的下表面固定连接，所述导轨的内壁滑动连接有中空块，所述中空块的内壁滑动连接有连接架，所述连接架靠近导轨的一侧固定连接有插柱，所述导轨的表面开设有多个水平等距设置的通孔，所述插柱与通孔的内壁相插接，所述连接架的内壁固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧的一侧与中空块固定连接，所述中空块的侧面固定连接有安装架，所述安装架的内壁卡接有清洁块，所述清洁块与导向柱的表面相抵接。

通过采用上述技术方案：中空块可以与安装架相配合以达到固定清洁块的目的。