[实用新型]一种汽车底盘三角臂拉延成型模具有效
申请号: | 202221270543.1 | 申请日: | 2022-05-25 |
公开(公告)号: | CN217748952U | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 张亮;侯亚芬;何绘娜 | 申请(专利权)人: | 松果新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/18;B21D53/88;B08B1/00 |
代理公司: | 德州鲁旺知识产权代理事务所(普通合伙) 37345 | 代理人: | 任道光 |
地址: | 251200 山东省德州市禹城市国家*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 三角 拉延 成型 模具 | ||
1.一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,包括底座(1)、真空室(2)、控制箱(3)气缸(4)和润滑装置(7),所述真空室(2)与底座(1)的上表面固定连接,所述控制箱(3)与真空室(2)的侧表面固定连接,所述真空室(2)的上表面固定连接有气缸(4),所述气缸(4)的活动端贯穿真空室(2)设置,所述气缸(4)的活动端固定连接有压铸板(5),所述底座(1)的上表面固定连接有导向柱(6),所述导向柱(6)远离底座(1)的一侧与真空室(2)固定连接,所述压铸板(5)与导向柱(6)的表面滑动连接,所述润滑装置(7)设置在真空室(2)的上表面,其特征在于:所述润滑装置(7)包括收纳盒(71),所述收纳盒(71)与真空室(2)的上表面固定连接,所述收纳盒(71)的侧面固定连接有防护罩(72),所述防护罩(72)的表面固定连接有驱动马达(73),所述驱动马达(73)的驱动端贯穿防护罩(72)设置,所述驱动马达(73)的驱动端固定连接有齿轮(74),所述齿轮(74)的表面啮合有传动链(75),所述传动链(75)与防护罩(72)的内壁转动连接,所述传动链(75)的表面固定连接有挤压板(76),所述收纳盒(71)的内壁滑动连接有内胆(77),所述内胆(77)的上表面螺纹连接有密封盖,所述内胆(77)的上表面固定连接有导油管,所述导油管贯穿真空室(2)与气缸(4)的活动端固定连接,所述挤压板(76)与内胆(77)的下表面相抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述收纳盒(71)的表面开设有导向孔,所述挤压板(76)与导向孔的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述防护罩(72)的表面固定连接有定位架(78),所述驱动马达(73)与定位架(78)的内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述收纳盒(71)的表面固定连接有引导卡条(79),所述挤压板(76)与引导卡条(79)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述压铸板(5)的下表面设置有清理装置(8),所述清理装置(8)包括导轨(81),所述导轨(81)与压铸板(5)的下表面固定连接,所述导轨(81)的内壁滑动连接有中空块(82),所述中空块(82)的内壁滑动连接有连接架(83),所述连接架(83)靠近导轨(81)的一侧固定连接有插柱(84),所述导轨(81)的表面开设有多个水平等距设置的通孔,所述插柱(84)与通孔的内壁相插接,所述连接架(83)的内壁固定连接有限位弹簧(85),所述限位弹簧(85)的一侧与中空块(82)固定连接,所述中空块(82)的侧面固定连接有安装架(86),所述安装架(86)的内壁卡接有清洁块(87),所述清洁块(87)与导向柱(6)的表面相抵接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述连接架(83)与导轨(81)的下表面相抵接。
7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述限位弹簧(85)的数量为两个,两个所述限位弹簧(85)关于连接架(83)呈左右对称设置。
8.根据权利要求5所述的一种汽车底盘三角臂拉延成型模具,其特征在于:所述安装架(86)与导轨(81)的内壁滑动连接。
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