[实用新型]载体提升装置及系统

说明书

本实用新型提供了一种载体提升装置及系统，涉及清洁能源发电储能的技术领域，载体提升装置包括载重机构、导轨、悬浮机构以及动力机构；载重机构包括承载部和磁力部，磁力部设置在承载部的一端；承载部设置在导轨远离地面的一面；导轨与地面倾斜设置；悬浮机构包括设置在磁力部的悬浮磁铁和设置在导轨上的导轨磁铁；悬浮磁铁与导轨磁铁相斥，以令载重机构与导轨。上述装置能够提高操作的安全性和稳定性；同时，由于载重机构与导轨之间不存在摩擦阻力，这样能够提高电能转化为机械能的效率，进而提高储能效率。

技术领域

本实用新型涉及清洁能源发电储能的技术领域，尤其是涉及一种载体提升装置及系统。

背景技术

目前，随着新能源产业的迅速发展，新能源富集地区大量部署了光伏发电、风力发电等清洁能源项目。然而，由于新能源富集地区的当地电网消纳能力不足等原因，部分光伏电厂存在“弃光限电”的现象以及部分风电厂存在“弃风限电”的现象，调峰困难已经成为电网运行中最为突出的问题。此外，太阳能、风能发电受环境影响大，发电不稳定，所以需要通过储能技术来调峰填谷。储能成为了制约新能源发展的瓶颈。

储能是指：通过介质或设备把能量存储起来，在需要时再释放的过程。近年来，相比化学储能的方式，重力储能技术安全性和经济性高，便于规模化实施，重力储能作为一项绿色环保、高效低耗的储能方式，以抬升重物将能量转化为重力势能为基本原理，可行性强。

在现有技术中，重力储能技术有利用起吊重物来储能的，这种方式需要建造高100至200米，起重重量为几万吨的起重系统，存在较大安全隐患。还有利用轨道、电动车打造的重力储能系统，此系统要有一定长度和坡度的轨道，电动车向上运动时，与轨道接触产生一定的摩擦阻力，降低了电能转化为机械能的效率，进而影响储能效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载体提升装置及系统，以缓解现有技术中存在的起吊重物的储能方式存在较大安全隐患；而利用轨道、电动车打造的重力储能系统，电动车向上运动时与轨道接触产生摩擦阻力，降低了电能转化为机械能的效率，进而影响储能效率的技术问题。

本实用新型提供的载体提升装置，包括载重机构、导轨、悬浮机构以及动力机构；载重机构包括承载部和磁力部，磁力部设置在承载部的一端；承载部设置在导轨远离地面的一面；导轨与地面倾斜设置；悬浮机构包括设置在磁力部的悬浮磁铁和设置在导轨上的导轨磁铁；悬浮磁铁与导轨磁铁相斥，以令载重机构与导轨之间存在缝隙；动力机构用于带动载重机构沿导轨的延伸方向移动。

进一步的，悬浮磁铁和导轨磁铁上均绕设感应线圈。

进一步的，承载部上设置有容纳仓。

进一步的，沿垂直于导轨延伸的方向，导轨的截面形状呈T型，承载部设置在T型的上方；磁力部包括两个截面形状呈L型的延伸臂，L型的侧边设置在T型头部两侧，L型的底边设置在T型头部下方；悬浮磁铁设置在L型的底边，导轨磁铁设置在T型头部下表面。

进一步的，动力机构包括对应设置在多个第一导向电磁铁和多个第二导向电磁铁；多个第一导向电磁铁间隔设置在L型的延伸臂的侧边，且相邻的两个第一导向电磁铁磁极相反；多个第二导向电磁铁间隔设置在T型的导轨磁铁的头部两侧，且相邻的两个第二导向电磁铁磁极相反。

进一步的，第一导向电磁铁的感应线圈和/或第二导向电磁铁的感应线圈所通电流方向能够改变。

进一步的，导轨与地面之间的夹角为30°-70°。

进一步的，导轨远离地面的一端设置有用于存放载重机构的存放平台。

进一步的，载重机构为多个，多个载重机构沿导轨的延伸方向依次设置。

进一步的，本实用新型还提供了一种载体提升系统，载体提升系统包括上述的载体提升装置；多个载体提升装置间隔设置。