[实用新型]用于车辆的后背门总成和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202221125680.6 申请日: 2022-05-10
公开(公告)号: CN217477056U 公开(公告)日: 2022-09-23
发明(设计)人: 叶国锐;徐希宇;李永祥 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60J5/10 分类号: B60J5/10
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄玉霞
地址: 510030 广东省广州市越*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 后背 总成 具有
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的后背门总成,其特征在于,包括:

内装饰板;

外装饰板;

后背门骨架,所述内装饰板和所述外装饰板分别安装在所述后背门骨架的内侧和外侧,所述后背门骨架包括:左立柱、右立柱、上横梁、第一中横梁、第二中横梁、下横梁、第一短立柱和第二短立柱,其中,所述左立柱和所述右立柱分别位于所述后背门骨架的左右两侧,所述上横梁的两端、所述下横梁的两端、所述第一中横梁的两端、所述第二中横梁的两端均分别与所述左立柱和所述右立柱固定连接,且由上向下依次为所述上横梁、所述第一中横梁、所述第二中横梁、所述下横梁,所述第一短立柱的两端分别与上横梁和第一中横梁固定,所述第二短立柱的两端分别与下横梁和第二中横梁固定;

后背门玻璃,所述后背门玻璃位于所述第一中横梁和所述第二中横梁之间。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门总成,其特征在于,所述上横梁、所述第一中横梁、所述第二中横梁、所述下横梁均朝外侧弯曲,且弧度角相等。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门总成,其特征在于,所述第一短立柱的长度值小于所述第二短立柱的长度值。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门总成,其特征在于,还包括第三中横梁,所述第三中横梁位于所述下横梁和所述第二中横梁之间,所述第三中横梁的两端分别与所述左立柱和所述右立柱焊接,所述第三中横梁与所述第二短立柱焊接。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的后背门总成,其特征在于,还包括:至少两个第三短立柱,所述第三短立柱的两端分别与所述下横梁和所述第三中横梁焊接,所述第三短立柱位于相邻的两个所述第二短立柱之间。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门总成,其特征在于,还包括第四中横梁,所述第四中横梁位于所述第一中横梁和所述第二中横梁之间,所述第四中横梁的两端分别与所述左立柱和所述右立柱焊接,所述后背门玻璃包括透明区域和非透明区域,所述透明区域与所述第一中横梁、所述第四中横梁之间的区域相对,所述非透明区域与所述第二中横梁、所述第四中横梁之间的区域相对。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的后背门总成,其特征在于,所述第一中横梁和所述第四中横梁之间具有第一间隔距离,所述第二中横梁和所述第四中横梁之间具有第二间隔距离,所述第一间隔距离大于所述第二间隔距离。

8.一种车辆,其特征在于,包括:

车厢骨架;

权利要求1-7中任一项所述的用于车辆的后背门总成;

铰链组件,所述铰链组件包括第一铰接件和第二铰接件,所述第一铰接件固定在所述车厢骨架上,所述第二铰接件固定在所述上横梁的内侧,所述车厢骨架和所述后背门总成用于通过所述第一铰接件和所述第二铰接件的配合转动连接。

9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,还包括:气撑杆组件,所述气撑杆组件包括至少一个气撑杆,所述气撑杆的一端可转动地安装在所述左立柱或者所述右立柱的内侧,所述气撑杆的另一端可转动得安装在所述车厢骨架上。

10.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,还包括:

底盘骨架,所述底盘骨架固定在所述车厢骨架的底部,所述底盘骨架的后端固定有多个缓冲块;

锁组件,所述锁组件包括相互配合的第一锁扣和第二锁扣,所述第一锁扣安装在所述下横梁的中部,所述第二锁扣安装在所述底盘骨架上,其中,至少一个所述缓冲块临近所述第二锁扣。

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