[实用新型]一种具有减震装置的行李箱

说明书

本实用新型涉及底轮减震技术领域，尤其为一种具有减震装置的行李箱，包括箱包以及压钢层板，所述压钢层板底端外侧以及覆架底部左右两端外侧均固定连接有H型架，所述H型架中层支架底端固定连接有弹簧压杆，所述弹簧压杆底端固定连接有套筒，所述层轮内侧转杆外侧转动连接有筒环，所述筒环外侧固定连接有卡杆，所述H型架底部外侧嵌合接触连接有弧筒架，所述弧筒架顶端内侧固定连接有硫胶垫层，所述卡杆顶部外侧以及套筒底端内侧、弧筒架底部内侧以及套筒左右两端外侧均固定连接有焊覆层，本实用新型通过H型架、弹簧压杆、套筒、筒环、卡杆、弧筒架、硫胶垫层以及焊覆层完成对层轮的轮架减震功能。

技术领域

本实用新型涉及底轮减震技术领域，具体为一种具有减震装置的行李箱。

背景技术

行李箱亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质，大部分的型号亦附有内置小轮可用拉杆方便拉动。

一般的行李箱轮架存在有未设置便于轮架减震机构的问题，导致对行李箱底轮减震防护效果较差，一般的行李箱轮架存在有未设置便于卡装组合的拉杆组装机构的问题，不便于对行李箱拉杆进行卡装组合限位，因此，针对上述问题提出一种具有减震装置的行李箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震装置的行李箱，以解决上述背景技术中提出的对行李箱底轮减震防护效果较差以及不便于对行李箱拉杆进行卡装组合限位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有减震装置的行李箱，包括箱包以及压钢层板，所述箱包底端以及前端分别设置有轮架减震机构以及拉杆组装机构，所述轮架减震机构包括箱包，所述箱包底端外侧固定连接有压钢层板，所述压钢层板底部内侧固定连接有覆架，所述压钢层板底端外侧以及覆架底部左右两端外侧均固定连接有H型架，所述H型架中层支架底端固定连接有弹簧压杆，所述弹簧压杆底端固定连接有套筒，所述套筒底部设置有层轮，所述层轮内侧转杆外侧转动连接有筒环，所述筒环外侧固定连接有卡杆，所述H型架底部外侧嵌合接触连接有弧筒架，所述弧筒架顶端内侧固定连接有硫胶垫层，所述卡杆顶部外侧以及套筒底端内侧、弧筒架底部内侧以及套筒左右两端外侧均固定连接有焊覆层。

优选的，所述拉杆组装机构包括箱包，所述箱包前端固定连接有第一树脂复合板以及第二树脂复合板，所述第一树脂复合板以及第二树脂复合板前端固定连接有弧套槽，所述弧套槽左右两端内侧以及底端内侧均嵌合接触连接有层柱杆，所述层柱杆左右两端内侧固定连接有T型板，所述层柱杆内部嵌合接触连接有滑拉杆，所述滑拉杆底部外侧固定连接有半弧垫块，所述T型板顶端以及底端外侧均固定连接有硅胶垫片，所述T型板内部、第一树脂复合板以及第二树脂复合板内部均嵌合螺纹连接有螺纹杆，所述箱包顶端固定连接有密码锁器。

优选的，所述压钢层板、H型架、弹簧压杆、套筒、层轮、筒环以及卡杆均有两个，且呈对称分布在所述覆架竖向中轴线位置的两侧。

优选的，所述硫胶垫层顶端与H型架底部外侧接触连接。

优选的，所述半弧垫块左右两端外侧与层柱杆内槽嵌合接触连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的箱包、压钢层板、覆架、H型架、弹簧压杆、套筒、层轮、筒环、卡杆、弧筒架、硫胶垫层以及焊覆层，卡杆顶部与套筒底部内侧的焊覆层对卡杆以及套筒内侧进行焊接固定限位，套筒左右两端外侧与弧筒架左右两端内侧的焊覆层对套筒以及弧筒架进行焊接固定限位完成对底轮架的固定限位，套筒与H型架内侧固定设置的弹簧压杆以及硫胶垫层与H型架底部的嵌合接触完成对箱轮的减震防护，解决了一般的行李箱轮架未设置便于轮架减震机构的问题；