[实用新型]船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置有效
| 申请号： | 202220998774.8 | 申请日： | 2022-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN218066072U | 公开（公告）日： | 2022-12-16 |
| 发明（设计）人： | 张强;李解;赵永杰;潘德法;王帅;陈坤晓;许力丹 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | F28D21/00 | 分类号： | F28D21/00 |
| 代理公司： | 苏州拓云知识产权代理事务所(普通合伙) 32344 | 代理人： | 王超 |
| 地址： | 212003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 主机 余热 利用 高效 紧凑型 钎焊 热交换 装置 | ||
1.船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置，包括热交换器(1)，其特征在于，所述热交换器(1)的两侧活动连接有若干连接杆(2)，所述热交换器(1)底部的四周均活动连接有万向轮(3)，所述热交换器(1)的内腔设置有液压伸缩杆(4)，所述液压伸缩杆(4)的底部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)内腔的两侧均设置有扩展机构。
2.根据权利要求1所述的船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置，其特征在于，所述扩展机构包括活动板(6)，所述支撑板(5)的底部开设有与活动板(6)配合使用的活动槽(7)，所述活动槽(7)内的两侧均开设有导向槽(8)，所述导向槽(8)的内腔活动连接有导向块(9)，所述导向块(9)的一侧与活动板(6)的表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置，其特征在于，所述支撑板(5)的两侧均活动连接有转板(10)，所述活动板(6)的顶部开设有与转板(10)配合使用的限位槽(11)。
4.根据权利要求3所述的船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置，其特征在于，所述支撑板(5)的内腔开设有卡槽(12)，所述卡槽(12)的内腔固定连接有轴承(13)，所述轴承(13)内圈的内壁固定连接有转杆(14)，所述转杆(14)的一端与转板(10)的表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置，其特征在于，所述转杆(14)的表面套设有扭力弹簧(15)，所述扭力弹簧(15)的一端与卡槽(12)的内壁固定连接，所述扭力弹簧(15)的另一端与轴承(13)内圈固定连接。
6.根据权利要求2所述的船舶主机余热利用高效紧凑型钎焊式热交换装置，其特征在于，所述活动板(6)的底部固定连接有摩擦板(16)，所述摩擦板(16)的材质为增加耐磨材质。
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