[实用新型]冷却结构、动力电池包和动力装置

说明书

本申请公开了一种冷却结构、动力电池包和动力装置。冷却结构用于动力电池，冷却结构包括至少三个冷却板，至少三个冷却板围成有容置空间，容重空间用于容置电芯。如此，通过设置包括至少三个冷却板的冷却结构，并使至少三个冷却板围成有容置空间，使得容置在容置空间内的电芯可以被充分冷却，提高电芯的散热，避免在动力电池包快充的过程中由于充电倍率或放电功率较大出现超温现象。

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种冷却结构、动力电池包和动力装置。

背景技术

当代汽车产业正在发生革命性的变化，即传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车所代替, 其中纯电动汽车作为新能源汽车的一种正在兴起，对纯电动汽车的性能要求也在提高，其如期望充电时间能够降低，因此对超级快充的研究也在加速进行，随之而来的是如何解决高倍率下的充电温升冷却问题。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种冷却结构、动力电池包和动力装置。

本申请实施方式提供的冷却结构用于动力电池包，所述冷却结构包括至少三个冷却板，所述至少三个冷却板围成有容置空间，所述容置空间用于容置电芯。

如此，通过设置包括至少三个冷却板的冷却结构，并使至少三个冷却板围成有容置空间，使得容置在容置空间内的电芯可以被充分冷却，提高电芯的散热，避免在动力电池包快充的过程中由于充电倍率或放电功率较大出现超温现象。

在某些实施方式中，所述冷却板包括第一冷却板、第二冷却板和第三冷却板，所述第一冷却板与所述第二冷却板间隔设置，所述第三冷却板设置在所述第一冷却板和所述第二冷却板之间，并连接所述第一冷却板和所述第二冷却板，所述第一冷却板、所述第二冷却板和所述第三冷却板围成有所述容置空间。

在某些实施方式中，所述第三冷却板的数量为多个，多个所述第三冷却板间隔设置，相邻的两个所述第三冷却板、所述第一冷却板和所述第二冷却板之间围成有所述容置空间。

在某些实施方式中，所述第三冷却板包括间隔设置的第一板、第二板和第三板，所述第二板位于所述第一板和所述第三板之间，所述第二板包括第一面和第二面，所述第一面和所述第二面沿所述第二板的厚度方向相背设置，所述第一面和/或所述第二面均具有冷却力。

在某些实施方式中，所述第一冷却板包括第一支撑板和与所述第一支撑板层叠的第一流道板，所述第一支撑板朝向所述容置空间，所述第一流道板形成有第一水冷流路；所述第二冷却板包括第二支撑板和与所述第二支撑板层叠的第二流道板，所述第二支撑板朝向所述容置空间，所述第二流道板形成有第二水冷流路，所述第二水冷流路与所述第一水冷流路连通。

在某些实施方式中，述第三冷却板包括扁管结构，所述扁管结构的一端与所述第一水冷流路连通，另一端与所述第二水冷流路连通。

在某些实施方式中，所述第三冷却板包括多个子板，所述多个子板沿垂直于所述第三冷却板的厚度方向间隔设置

本申请实施方式提供的动力电池包包括上述任一实施方式所述的冷却结构和电芯，所述电芯设置在所述容置空间中。

在某些实施方式中，所述容置空间和所述电芯均包括多个，所述电芯和所述容置空间一一对应，在多个所述电芯的间隙之间填充有导热介质。

本申请实施方式提供的动力装置包括上述实施方式所述的动力电池包。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的动力电池包的结构示意图；

图2是本申请实施方式的动力装置的平面示意图；