[实用新型]一种防掉落半挂车后厢门

说明书

本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及一种防掉落半挂车后厢门，包括车厢底板和车帮，底板后端固接有槛槽，槛槽上方设有对开式后厢门，后厢门一侧固接有可升降的门柱，门柱的上、下端分别固接有上转轴和下转轴，下转轴与槛槽转动连接，车帮上方对应固设有与两上转轴转动连接的铰接板，上转轴外侧套设有下压弹簧，两后厢门下方设有用于抬升后厢门的凸轮，凸轮通过偏心轴与槛槽转动连接，凸轮下侧固设有用于连接撬棍的套管。半挂车后厢门采用门柱转轴连接的对开门设置，配合采用槛槽式升降开关门的操作方式，提高了后厢门开关门及其连接部位的可靠性，消除车厢门意外掉落的安全隐患。

技术领域

本实用新型属于半挂车技术领域，具体涉及一种防掉落半挂车后厢门。

背景技术

半挂车是通过牵引销将载货车厢与动力车头相连接的一种重型交通运输车辆。半挂车的车厢后端一般都设置有后厢门，现有的半挂车后厢门基本上都是采用门铰链与车厢两侧车帮可转动连接，但是由于门铰链的机械强度有限，半挂车运输途中长期颠簸，容易出现门铰链松动或断裂而导致后厢门掉落的现象，存在严重的道路交通安全隐患。

实用新型内容

针对上述情况，本实用新型提供了一种防掉落半挂车后厢门，能够降低车厢门掉落的风险，比使用门铰链连接的车厢门更安全可靠。

为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防掉落半挂车后厢门，包括车厢的底板及其两侧车帮，所述底板的后端固接有槽钢制作的凵字形的槛槽，所述槛槽上方设置有两扇对开式的后厢门，两所述后厢门靠近槛槽端部的一侧各自固接有可升降的门柱，两所述门柱的上、下端分别固接有上转轴和下转轴，所述下转轴穿过槛槽底部并且与槛槽转动连接，两所述车帮上方对应固设有与两所述上转轴连接的铰接板，所述上转轴穿过所述铰接板并且与铰接板转动连接，所述铰接板与门柱之间的上转轴外侧配合套设有下压弹簧，两所述后厢门下方设置有用于抬升后厢门的凸轮，所述凸轮通过偏心轴与所述槛槽转动连接，所述凸轮下侧固设有用于连接撬棍的套管，所述槛槽底部对应开设有用于套管左右摆动的活动孔。

进一步地，所述凸轮的凸出部转动至最高处时，所述后厢门的下沿高于所述槛槽侧壁的上沿，以便于能够实现后厢门向外侧开；放下后厢门时，后厢门的底部回落到所述槛槽的中间凹槽内，防止后厢门意外打开或掉落。

进一步地，所述铰接板到所述门柱的距离大于后厢门的抬升高度，使得后厢门的下沿足够抬升到所需高度，确保后厢门能够可靠打开。

进一步地，所述上转轴和下转轴的长度大于所述槛槽侧壁的高度。后厢门抬升时，防止下转轴脱出；后厢门落下时，防止上转轴脱出。

进一步地，两所述后厢门中间门缝的两侧跨设有至少一组插接门栓。

进一步地，所述插接门栓包括门闩和插鼻，所述插鼻为一截竖直的钢管，其固定安装在右侧一扇后厢门上，所述门闩为冂字形的钢筋，其一端与左侧一扇后厢门固定连接，另一端与所述插鼻可插拔连接。

进一步地，所述铰接板为Z字形角码支架，其一端通过螺栓与所述车帮固定连接，另一端开设有用于配合穿设上转轴的通孔。

进一步地，所述撬棍可插拔地套设在所述套管的内部。

本实用新型还包括能够使其正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，本实用新型中未加限定的装置或组件，例如：凸轮、套管、门柱、下压弹簧和Z字形角码支架等，均采用本领域的现有技术。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种防掉落半挂车后厢门，摒弃了传统的门铰链连接的后厢门结构，改用门柱转轴连接的对开门设置，配合采用槛槽式升降开关门的操作方式，提高了半挂车后厢门开关门的可靠性，以及后厢门与车帮之间连接的可靠性，消除运输途中车厢门掉落造成的交通安全隐患。

附图说明