[实用新型]一种霍尔感应手动加减挡结构

说明书

本实用新型涉及一种霍尔感应手动加减挡结构，属于汽车部件技术领域，包括换挡器本体，还包括配套设置在换挡器本体上的换挡杆和手动加减挡电路板，换挡杆上设有安装座，安装座上通过辅助安装件安装有感应磁铁；手动加减挡电路板上设有多个霍尔传感器，通过拨动换挡杆，使各个霍尔传感器均可单独与感应磁铁进行远程无接触式感应。该种霍尔感应手动加减挡结构通过霍尔感应来识别驾驶员的加减挡操作，极大的降低了故障发生率，而且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种霍尔感应手动加减挡结构。

背景技术

目前市面上的机械自动换挡器的加减挡结构大多为微动开关结构，驾驶员将挡杆拨到手动模式，通过推动挡杆前后移动，触动加减挡的微动开关，从而实现加减挡操作。微动开关结构的加减挡结构，由于结构较为复杂，零件组合较多，故障失效模式也相对较多，故障率偏高，同时开发成本也相对较高，需要开很多小零件模具，而且微动开关结构在加减挡操作时由吸合动作，会带来一定的噪音，传统加减挡结构存在的上述问题都亟需解决。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种霍尔感应手动加减挡结构，用于解决背景技术中所提到的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种霍尔感应手动加减挡结构，包括换挡器本体，还包括配套设置在所述换挡器本体上的换挡杆和手动加减挡电路板，所述换挡杆上设有安装座，所述安装座上通过辅助安装件安装有感应磁铁；所述手动加减挡电路板上设有多个霍尔传感器，通过拨动所述换挡杆，使各个所述霍尔传感器均可单独与所述感应磁铁进行远程无接触式感应，不同的所述霍尔传感器与所述感应磁铁进行感应对应着不同的挡位。

在一些实施例中，所述辅助安装件包括插块，所述感应磁铁安装在所述插块的一端，所述插块的另一端设有两个对称设置的卡头，所述安装座为内部中空贯通的结构，所述插块插入所述安装座内并通过两个所述卡头来与所述安装座卡接，所述感应磁铁则处于所述安装座的外部。

在一些实施例中，所述安装座的内壁沿着所述插块的插入方向设有若干条凸条，若干条所述凸条与所述插块过盈配合。

在一些实施例中，所述安装座的内壁设有凹槽，所述插块的外壁设有与所述凹槽滑动配合的隆起部。

在一些实施例中，所述插块远离所述卡头的一端设有背板，所述背板上设有一对定位钩和挡片，所述定位钩位于所述插块和所述挡片之间，所述感应磁铁嵌入设置在两个所述定位钩之间，且所述感应磁铁的两端分别与所述插块和所述挡片相抵。

在一些实施例中，所述插块为空壳结构。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种霍尔感应手动加减挡结构，其用于加减挡的霍尔感应结构由多颗霍尔传感器和一个感应磁铁组成，换挡时，通过拨动换挡杆，使各个霍尔传感器均可单独与感应磁铁进行远程无接触式感应，不同的霍尔传感器与感应磁铁进行感应对应着不同的挡位，该种霍尔感应手动加减挡结构通过霍尔感应来识别驾驶员的加减挡操作，极大的降低了故障发生率，而且结构简单，只需要通过匹配加减挡行程，设计好霍尔感应元器件的在电路板上的位置，就能实现非接触式手动加减挡操作，该种霍尔感应手动加减挡结构舍弃了传统的微动开关，采用远程非接触式换挡感应，有效降低了开发难度，也降低了开发投资费用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的换挡杆和手动加减挡电路板的结构示意图；

图3为本实用新型的手动加减挡电路板的详细结构示意图；

图4为本实用新型的换挡杆和辅助安装件的拆分示意图；

图5为图4中A处的放大图；

图6为本实用新型的辅助安装件的详细结构示意图。