[实用新型]一种减震平衡自行车

说明书

本申请涉及平衡车技术领域，具体涉及一种减震平衡自行车。包括车轮、车把、车座组件、车架组件，所述车轮、车把、车座组件安装在所述车架组件上；其中，所述车架组件包括前车架、后车架，前部所述车轮与所述前车架连接，后部所述车轮与所述后车架连接，所述前车架与所述后车架连接；在所述前车架与所述后车架之间设置有减震组件，所述减震组件一端与所述前车架连接，另一端与所述后车架连接。本申请车架组件设置前车架、后车架两部分，两部分之间连接，并且在前车架与后车架之间的连接处设置减震组件，通过减震组件起到减震的作用，从而提高减震效果，提升使用体验。

技术领域

本申请涉及平衡车技术领域，具体涉及一种减震平衡自行车。

背景技术

儿童平衡车主要针对幼儿设计，没有车链和脚踏，儿童需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，宝贝双脚着地，双腿共同用力向前滑动，锻炼儿童的双腿肌肉均衡发展，锻炼儿童的平衡能力，是适幼儿期的儿童的代步、运动和娱乐工具，是骑自行车前很好的过渡产品。

平衡车在锻炼平衡力的同时其实也可以锻炼儿童的自信能力，越是敢于接触外界，对儿童的独立能力会更有帮助。平衡车更像是儿童的极限运动，儿童骑着能自由自在、能较为轻松的自信全面掌控车车。所以平衡车会让儿童更容易感受到安全感、更容易驾驭、安全性更高；更重要的是让他们享受骑行的成就感，而更加喜欢户外运动。

目前市场上平衡车的车架前车架与后车架都采用一体设计或刚性连接，减震通常是通过轮胎减震来实现，这种结构减震效果欠佳，对于儿童的使用体验并不好。如中国专利申请号201920447829.4的一种新型儿童平衡车，此平衡车车架采用尼龙材料制成，塑性较高，一体成型，利用车架尼龙具有弹性及轮胎来实现减震。再如如中国专利申请号为201621364750.8的一种儿童减震平衡车，它包括设置为一体的车架主管和车架中管，所述车架中管通过座管连接座垫，所述车架中管上转动安装有旋转轴体，所述旋转轴体的两端分别固定有用于安装平衡车后轮的车架后管，所述车架后管与车架中管之间设有减震块，其减震块为高分子弹性材料制成的减震本体，减震本体内设有镂空部，减震本体具有分别连接所述安装座和车架中管的两个端面，减震本体的两个端面上分别设有连接装置，安装座和车架中管上均设有与连接装置相对应的安装孔。其通过减震块解决现有平衡车减震效果差的技术问题。但是参看其附图，减震本体通过螺栓连接在车架上设置的安装孔中，车架上设置安装孔，对于车架的刚度和抗折性能有显著的不利影响。前车架与后车架采用刚性连接，在运动过程中发生较大冲击时，容易在车架的安装孔位置发生危险。因此，对于儿童减震平衡车仍存在研究和改进的需求。

实用新型内容

为了改进平衡车的减震效果，本申请提供一种减震平衡自行车。

本申请提供的一种减震平衡自行车采用如下的技术方案：

一种减震平衡自行车，包括车轮、车把、车座组件、车架组件，所述车轮、车把、车座组件安装在所述车架组件上；

所述车架组件包括前车架、后车架，前部所述车轮与所述前车架连接，后部所述车轮与所述后车架连接，所述前车架与所述后车架连接；

在所述前车架与所述后车架之间设置有减震组件，所述减震组件一端与所述前车架连接，另一端与所述后车架连接。

通过采用上述技术方案，车架组件设置前车架、后车架两部分，两部分之间连接，并且在前车架与后车架之间的连接处设置减震组件，通过减震组件起到减震的作用。从而提高减震效果，提升使用体验。

可选的，所述前车架的下部设置有贯穿的通孔，该通孔与所述后车架通过空心联轴器连接。