[实用新型]车顶大盖拉紧结构及轨道车辆

权利要求书

1.车顶大盖拉紧结构，用于对封盖于车顶装卸口上的大盖进行拉紧固定，其特征在于，包括布设于所述车顶装卸口靠近车厢前后两端的两个边缘位置上的多个第一拉紧组件，及布设于所述车顶装卸口靠近车厢左右两侧的两个边缘位置上的多个第二拉紧组件；其中，

所述第一拉紧组件包括：

固定座，固定连接在所述车厢的内顶壁上；

承拉座，固定连接在所述大盖的底壁上，且与所述固定座上下对应；

拉杆，一端与所述承拉座固定连接，另一端向下穿过所述固定座并旋接有紧固螺套，用于向所述大盖的端部边缘位置施加拉紧力；

所述第二拉紧组件包括：

挂装扣件，固定连接于所述大盖的顶壁边缘位置上；

压锁，设于所述车厢的外壁上，具有与所述挂装扣件挂接以向所述大盖的侧部边缘位置施加拉紧力的锁止状态，还具有与所述挂装扣件脱离的解锁状态。

2.如权利要求1所述的车顶大盖拉紧结构，其特征在于，所述固定座包括：

撑臂，竖直固定于所述车厢的内顶壁上，且位于所述车顶装卸口的外围；

翻板，设于所述撑臂的底端，具有翻转至所述车顶装卸口内部、且位于所述承拉座正下方的承拉状态，还具有翻转至所述车顶装卸口侧方的避让状态，所述翻板上设有适于所述拉杆穿行的通孔。

3.如权利要求2所述的车顶大盖拉紧结构，其特征在于，所述翻板的两侧边缘均设有连接耳板，两个连接耳板分别位于所述撑臂的底端两侧，且与所述撑臂的底端通过销轴一并铰接；其中，在所述翻板处于所述承拉状态时，所述翻板的上板面与所述撑臂的底端壁贴合，在所述翻板处于所述避让状态时，所述翻板与所述撑臂背离所述车顶装卸口的侧壁贴合。

4.如权利要求2所述的车顶大盖拉紧结构，其特征在于，所述承拉座的底端设有扁平形或多边形的卡孔，所述拉杆包括自上而下依次连接的拉帽段、卡接段及螺纹段，其中，所述螺纹段适于穿过所述卡孔和所述通孔，所述卡接段穿设于所述卡孔内，所述拉帽段的尺寸大于所述卡孔的尺寸。

5.如权利要求1所述的车顶大盖拉紧结构，其特征在于，所述紧固螺套的周壁布设有多个成辐射状分布的操作杆。

6.如权利要求1-5任一项所述的车顶大盖拉紧结构，其特征在于，所述挂装扣件为一端与所述大盖的顶壁焊接固定，另一端朝向所述大盖外侧延伸并弯折有挂装槽的弹性扣。

7.如权利要求6所述的车顶大盖拉紧结构，其特征在于，所述压锁包括：

连接座，焊接固定于所述车厢的外壁上，且位于所述挂装扣件的正下方；

把手，一端与所述连接座水平铰接，另一端朝向远离所述车顶装卸口的方向延伸；

拉环，沿所述把手的铰接轴的轴向转动连接于所述把手上，且连接位置位于所述铰接轴的下方，所述拉环用于在所述锁止状态时与所述挂装槽挂接。

8.轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的车顶大盖拉紧结构。

9.如权利要求8所述的轨道车辆，其特征在于，所述车顶装卸口的四周边缘位置设有朝向其外围弯折的折边，所述折边上设有密封垫。

10.如权利要求9所述的轨道车辆，其特征在于，所述密封垫的一侧边缘设有适于所述折边的边缘位置嵌入的卡槽，所述密封垫的顶壁上一体成型有V型的凸起结构。