[实用新型]一种具有防卡死结构的电动车刹车把手

说明书

本实用新型公开了一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，包括车把架、防护罩、第一活动座和弹簧，所述车把架外侧设置有安装架，且安装架上连接有刹车把手，所述第一活动座设置在刹车把手上，且第一活动座与活动连杆一端相连接，同时活动连杆另一端与第二活动座相连接。该具有防卡死结构的电动车刹车把手，刹车把手外侧套有防护套，在防护套的作用下，可在操作刹车时，减少紧握刹车把手对手部带来的不适，操作刹车时，刹车把手通过第一活动座、活动连杆和第二活动座压缩弹簧，刹车操作结束后，刹车把手复位，在弹簧的作用下提高刹车把手的复位效果，减少刹车把手长时间使用受到卡顿、卡住的影响，在防护罩作用下减少刹车把手受到雨水等影响。

技术领域

本实用新型涉及电动车刹车把手技术领域，具体为一种具有防卡死结构的电动车刹车把手。

背景技术

电动车刹车把手是电动车上重要的组件之一，当骑行者需要刹车时，通常需要将刹车把手紧握操作，容易给骑行者手部带来不适，且大多的电动车刹车把手长时间使用后，刹车把手的复位灵敏效果变差，容易出现复位卡顿、复位卡住等问题，影响使用效果，现需要一种具有防卡死结构的电动车刹车把手解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，以解决上述背景技术中提出的通常需要将刹车把手紧握操作，容易给骑行者手部带来不适，且大多的电动车刹车把手长时间使用后，刹车把手的复位灵敏效果变差，容易出现复位卡顿、复位卡住等问题，影响使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防卡死结构的电动车刹车把手，包括车把架、防护罩、第一活动座和弹簧，

所述车把架外侧设置有安装架，且安装架上连接有刹车把手；

所述第一活动座设置在刹车把手上，且第一活动座与活动连杆一端相连接，同时活动连杆另一端与第二活动座相连接。

优选的，所述防护罩与安装架相连接，且防护罩设置在刹车把手外侧，同时刹车把手外侧套有防护套。

通过采用上述技术方案，防护套减少刹车时，刹车把手对骑行者手部带来的不适。

优选的，所述防护罩包括有太阳能电板、蓄电池、吹风扇和加热元件，且防护罩上端设置有太阳能电板，同时防护罩内设置有蓄电池。

通过采用上述技术方案，太阳能电板可将光能转换为电能提供电量使用。

优选的，所述防护罩内壁设置有吹风扇，且防护罩内设置有加热元件。

通过采用上述技术方案，炎热天气时吹风扇可对骑行者手部吹风降温，提高舒适度。

优选的，所述弹簧上端与第二活动座相连接，且弹簧设置在限位架内，同时限位架设置在车把架上。

通过采用上述技术方案，刹车把手刹车时，在第二活动座、活动连杆和第一活动座作用下压缩弹簧。

优选的，所述弹簧设置有两个，且两个弹簧关于第二活动座左右对称设置，同时第二活动座通过滑槽和限位架内壁之间为滑动连接。

通过采用上述技术方案，第二活动座和限位架之间滑动连接，增强其移动的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防卡死结构的电动车刹车把手，

(1)刹车把手外侧套有防护套，在防护套的作用下，可在操作刹车时，减少紧握刹车把手对手部带来的不适，操作刹车时，刹车把手通过第一活动座、活动连杆和第二活动座压缩弹簧，刹车操作结束后，刹车把手复位，在弹簧的作用下进一步提高刹车把手的复位效果，减少刹车把手长时间使用受到卡顿、卡住的影响；