[实用新型]一种车载破窗器

说明书

本实用新型涉及破窗器领域，具体是一种车载破窗器。一种车载破窗器，包括支架，所述支架内设有子弹头，子弹头与支架之间设有弹簧，子弹头后方设有限位垫片，子弹头与限位垫片活动连接，限位垫片与拉索连接，支架与车门钣金件连接。本实用新型的有益之处：主要部件采用高强度塑料注塑，适合于低成本大批量生产；车载破窗器结构简单，装配方便，拆卸报废率低；该结构设计紧凑，体积小，零件数量少，产品重量轻，成本低；可布置在车身内部，不影响车身美观；破窗器开启力小，适合所有的司机操作；车载破窗器为纯机械机构，无需通电，车辆坠入水中时也不存在失效风险。

技术领域

本实用新型涉及破窗器领域，具体是一种车载破窗器。

背景技术

当车辆发生事故后，车门、车窗无法打开，导致乘人无法逃生，此时便可以使用破窗器，通过破窗器强行击碎车窗玻璃，方便人员逃出，市场上的破窗器大多均为手持式，易丢失，且破窗器在破窗时所需要的破坏力较大，对部分社会群体并不方便，于是便有了车载破窗器，但是，市场上的车载式破窗器需要通电，当车辆坠入水中时存在失效风险，且放在车内影响整车造型美观。

实用新型内容

为了解决现有车载式破窗器需要通电，存在失效风险，且放在车内影响整车造型美观的技术问题，本实用新型提供一种车载破窗器。

本实用新型的技术方案如下：

一种车载破窗器，包括支架，所述支架内设有子弹头，子弹头与支架之间设有弹簧，子弹头后方设有限位垫片，子弹头与限位垫片活动连接，限位垫片与拉索连接，支架与车门钣金件连接。

所述支架上部形成圆筒状安装位，子弹头安装在安装位内。

所述子弹头前部形成破窗部，弹簧一端与破窗部接触，弹簧另一端与支架内壁接触。

所述子弹头后部形成限位卡头，限位垫片上部开有限位卡口，限位卡头与限位卡口配合连接。

所述支架后部设有定位凸块，限位垫片上部开有定位孔，定位凸块与定位孔配合连接。

所述限位垫片下部开孔，拉索头部设有铸头，拉索穿过限位垫片下部的孔并通过铸头与限位垫片连接。

所述支架上部设有连接孔，支架通过螺钉与车门钣金件固定连接。

使用本实用新型的技术方案，结构新颖，设计巧妙，主要部件采用高强度塑料注塑，适合于低成本大批量生产；车载破窗器结构简单，装配方便，拆卸报废率低；该结构设计紧凑，体积小，零件数量少，产品重量轻，成本低；可布置在车身内部，不影响车身美观；破窗器开启力小，适合所有的司机操作；车载破窗器为纯机械机构，无需通电，车辆坠入水中时也不存在失效风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型初始状态的剖面示意图；

图3是本实用新型子弹头射出后的剖面示意图；

图4是本实用新型的爆炸示意图；

图5是本实用新型的安装状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，该实施例仅用于对本实用新型进行解释说明，并不对本实用新型保护范围构成限定。

实施例