[实用新型]转向架电机吊座加工定位装置

说明书

本实用新型涉及转向架电机吊座加工定位装置，包括底座，其顶面为平面，其顶面中部呈三角形布置有第一轴向定位块、第二轴向定位块及第三轴向定位块；底座上远离第三轴向定位块侧固定有龙门压杠，龙门压杠包括左侧立板、右侧立板及压杠，压杠一端与右侧立板顶部铰接，另一端与左侧立板顶部可锁紧连接；左侧立板内侧固定有第一限位块，第一轴向定位块和第二轴向定位块后部对应两个向上凸起的第二限位块；底座顶面上相对第一轴向定位块、第二轴向定位块及第三轴向定位块构成的三角形结构，布置有呈反向三角形结构的三个夹紧机构。本实用新型定位容易操作，进而提高了电机吊座的加工精度及质量。

技术领域

本实用新型涉及轨道客车转向架技术领域，更具体的说是涉及转向架电机吊座加工定位装置。

背景技术

转向架是高速列车中最重要的组成系统，电机吊座是车辆转向架驱动系统中的重要部件之一，其质量直接影响整个车体及转向架的运行性能，以及地铁车辆的正常运行和安全性。驱动系统中一般包括齿轮箱，驱动电机，车轴等，每个重要产品都承受着重要作用，所以与驱动电机配合的电机吊座的强度，刚性，关系到运行的安全性，可靠性，舒适性。

传统中的高速列车车辆中的电机吊座加工方法非常复杂，操作难度大，工序分散，重复定位精度也得不到更好保证，且无法使用更好的方法进行装夹，使用加工设备也受于限制，首先将电机吊座在划线平台画出加工线，找正线，参考线，轮廓线，加工时工件底部安装有普通顶尖进行高低调节，接下来用高度尺通过画好的找正线用高度尺人工调节找正，操作难度大，比较费时间，需要反复调整，这种操作繁琐，复杂不易操作，对工人操作水平要求非常高。

而用普通压板装夹工件已不能满足电机吊座的加工质量要求，会造成加工质量较差，尺寸规格不统一，加工精度低，效率低，辅助时间长，操作繁琐复杂，严重影响产品使用性能及安全性。

因此，如何提高转向架电机吊座的加工定位精度，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提出了转向架电机吊座加工定位装置，解决现有技术中转向架电机吊座加工定位精度差的问题。

本实用新型提供了转向架电机吊座加工定位装置，包括：

底座，所述底座顶面为平面，其顶面中部呈三角形布置有第一轴向定位块、第二轴向定位块及第三轴向定位块，用于三点支撑电机吊座的底部，其中第三轴向定位块确定为三角形顶点位置、且靠近所述底座一侧；

龙门压杠，所述底座上远离所述第三轴向定位块侧固定有龙门压杠，所述龙门压杠包括左侧立板、右侧立板及压杠，所述压杠一端与所述右侧立板顶部铰接，另一端与所述左侧立板顶部可锁紧连接，用于压紧所述电机吊座顶部；

限位块，所述左侧立板内侧固定有第一限位块，所述第一轴向定位块和第二轴向定位块后部对应两个向上凸起的第二限位块；以及

压紧机构，所述底座顶面上相对第一轴向定位块、第二轴向定位块及第三轴向定位块构成的三角形结构，布置有呈反向三角形结构的三个夹紧机构，用于定位后夹紧固定所述电机吊座底部筋板。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了转向架电机吊座加工定位装置，在电机吊座底部通过三点支撑及侧位三点限位，在电机吊座顶部通过压杠压接，定位后通过底座上的三点进行压紧电机吊座底部筋板，实现定位及固定，定位相对普通压板装夹精度高，定位容易操作，进而提高了电机吊座的加工精度及质量。

进一步地，所述第一轴向定位块和所述第二轴向定位块及所述第三轴向定位块底部均具通过固定座固定于所述底座上，其中所述第一轴向定位块对应一个第二限位块，安装在同一个固定座上，所述第二轴向定位块对应一个第二限位块，安装在同一个固定座上。