[实用新型]一种火车车厢门板铰链自动焊机

说明书

本实用新型公开了一种火车车厢门板铰链自动焊机，包括机架，所述机架上设置有立架和工作台，其中，所述立架与机架固定连接；立架上设置有纵向驱动装置和焊枪组件，所述焊枪组件与纵向驱动装置连接；立架内侧还设置有横向驱动装置，所述横向驱动装置由横向导杆和伺服电机组成，所述横向导杆与横向伺服电机连接，所述纵向驱动装置和焊枪组件均连接在横向导杆上；所述工作台一侧连接有侧向伺服电机，所述侧向伺服电机安装在机架上。本实用新型的自动焊接用于对火车车厢门铰链进行自动焊接，能够同时对两侧进行自动匀速焊接，焊接效率高，且焊缝质量相比人工焊接会更加稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及焊接相关技术领域，具体是一种火车车厢门板铰链自动焊机。

背景技术

火车车厢门板铰链是用于连接车厢门体和箱体部分的常用零件，一般主要由上铰链、中铰链、下铰链构成，铰链主要以焊接方式加工。一般为将零件通过夹具夹紧后人工持焊枪进行手工焊接作业，需要对铰链双边进行焊接，一般熟练的焊接技工焊接一组铰链的时间约七八分钟，焊接效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火车车厢门板铰链自动焊机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种火车车厢门板铰链自动焊机，包括机架，所述机架上设置有立架和工作台，其中，所述立架与机架固定连接；

立架上设置有纵向驱动装置和焊枪组件，所述焊枪组件与纵向驱动装置连接；立架内侧还设置有横向驱动装置，所述横向驱动装置由横向导杆和横向伺服电机组成，所述横向导杆与横向伺服电机连接，所述纵向驱动装置和焊枪组件均连接在横向导杆上；所述工作台一侧连接有侧向伺服电机，所述侧向伺服电机安装在机架上。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台上设置有夹具。

作为本实用新型进一步的方案：所述焊枪组件由两组相对呈“V”型的焊枪组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述纵向驱动装置为气缸。

作为本实用新型进一步的方案：所述工作台与机架间设置有导轨，所述立架相对导轨垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的自动焊接用于对火车车厢门铰链进行自动焊接，通过横向伺服电机调整焊枪位置，使两组焊枪分别位于零件两侧的焊边，并利用纵向驱动装置调整焊枪高度位置，随后通过侧向伺服电机的控制使工作台移动，焊枪同时对两侧进行自动匀速焊接，焊接效率高，且焊缝质量相比人工焊接会更加稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的轴侧结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种火车车厢门板铰链自动焊机，包括机架4、所述机架4上设置有立架2和工作台6，其中，所述立架2与机架 4固定连接，所述工作台6与机架4间设置有导轨，工作台6可相对机架4滑移，立架2相对导轨垂直；