[实用新型]座椅支撑系统以及车辆

说明书

本申请实施例提供一种本申请实施例提供一种座椅支撑系统以及车辆。车辆包括车体、座椅、抬头显示装置及座椅支撑系统。座椅和抬头显示装置设置于车体内，座椅支撑系统设置于座椅的底部。座椅支撑系统包括视觉传感器、控制器、充气装置、支撑件以及支撑气囊。视觉传感器用于检测车辆的驾驶员的视线高度，控制器电性连接于视觉传感器，充气装置电性连接于控制器，支撑件用于支撑座椅的底部，支撑气囊固定连接于支撑件，并用于支撑座椅的底部。支撑气囊还连接于充气装置，控制器被配置为根据视觉传感器的检测数据控制充气装置对支撑气囊进行充气以调节座椅的高度。上述的座椅支撑系统能根据抬头显示装置的显示高度来调节座椅的高度，用户体验较佳。

技术领域

本申请涉及交通工具技术领域，特别地涉及一种座椅支撑系统以及车辆。

背景技术

车辆在高速行驶时，特别是夜间高速行车时，驾驶员可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示，此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生，有些高档车辆上装配了抬头显示系统，它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上，这样可以避免低头看仪表，从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间，对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值。

抬头显示系统(Head Up Display，HUD)也称为平视显示系统。HUD可以将重要的信息，如速度、油量、转速、导航信息等，投射到前挡风玻璃的驾驶员平视范围之内，显示位置和显示亮度可调。驾驶员几乎不用改变眼睛焦距和注视范围，即可方便的查看所需信息。

通常情况下，HUD直接通过安装支架安装于车辆的仪表台上，以便于向前挡风玻璃投影。然而，HUD的投影画面的高度在开车过程中不能灵活调节导致特定场景下显示信息看不清、看不到的问题开始凸显，例如，采用统一高度位置的投影画面，不能完全适应于不同身高的驾驶员，基于此，有必要研究一种方案，使HUD的投影画面的高度能够适应于驾驶员的高度，从而提高用户的体验感受。

实用新型内容

本申请实施例提供一种座椅支撑系统以及车辆。

根据本申请的第一方面，本申请实施例提供一种座椅支撑系统，用于支撑车辆内的座椅，座椅支撑系统包括视觉传感器、控制器、充气装置、支撑件以及支撑气囊。视觉传感器用于检测车辆的驾驶员的视线高度，控制器电性连接于视觉传感器，充气装置电性连接于控制器，支撑件用于支撑座椅的底部，支撑气囊固定连接于支撑件，并用于支撑座椅的底部。支撑气囊还连接于充气装置，控制器被配置为根据视觉传感器的检测数据控制充气装置对支撑气囊进行充气以调节座椅的高度。

其中，在一些可选实施例中，支撑气囊包括第一气囊以及第二气囊，第一气囊和第二气囊沿着预定方向叠置，当第一气囊或/及第二气囊充气时沿预定方向膨胀。

其中，在一些可选实施例中，第一气囊连接于支撑件，第二气囊的数量为多个，多个第二气囊依次排列于第一气囊的一侧以用于共同支撑座椅。

其中，在一些可选实施例中，支撑件包括相背离的第一表面及第二表面，第一表面用于支撑座椅；第二气囊设置于第一气囊的一侧以用于支撑座椅；在收缩状态下，第二气囊背离第一气囊的一侧与第一表面平齐。

其中，在一些可选实施例中，第一气囊背离第二气囊的一侧与第二表面平齐；在充气状态下，第一气囊朝向第二气囊所在的方向膨胀，第二气囊的至少部分结构叠置于第一表面。

其中，在一些可选实施例中，第一气囊的内腔和第二气囊的内腔彼此连通。

其中，在一些可选实施例中，第一气囊和第二气囊的内腔彼此隔离，支撑气囊还包括第一管道和第二管道，第一管道连接于第一气囊和充气装置之间，第二管道连接于第二气囊和充气装置之间，充气装置被配置为根据控制器的指令经由第一管道向第一气囊充气或/及经由第二管道向第二气囊充气。

其中，在一些可选实施例中，支撑件设有容纳腔，容纳腔至少具有一个朝向座椅的开口，支撑气囊设置于容纳腔内。