[实用新型]座椅支撑系统以及车辆

说明书

本申请实施例提供一种座椅支撑系统以及车辆。车辆包括车体、座椅、抬头显示装置及座椅支撑系统。座椅和抬头显示装置设置于车体内，座椅支撑系统设置于座椅的底部。座椅支撑系统包括视觉传感器、控制器、驱动电机、行星轮系传动机构以及支撑机构。视觉传感器用于检测车辆的驾驶员的视线高度，控制器电性连接于视觉传感器，驱动电机电性连接于控制器。行星轮系传动机构具有输出轴和输入轴，输入轴连接于驱动电机，支撑机构连接于输出轴并支撑座椅。控制器被配置为根据视觉传感器的检测数据控制驱动电机带动行星轮系传动机构及支撑机构运动以调节座椅的高度。上述的座椅支撑系统能根据抬头显示装置的显示高度来调节座椅的高度，用户体验较佳。

技术领域

本申请涉及交通工具技术领域，特别地涉及一种座椅支撑系统以及车辆。

背景技术

车辆在高速行驶时，特别是夜间高速行车时，驾驶员可能会低头观看仪表显示或观看中控台的音响等显示，此时如果前方遇有紧急情况就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。为避免这种情况发生，有些高档车辆上装配了抬头显示系统，它可以将有关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上，这样可以避免低头看仪表，从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间，对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值。

抬头显示系统(Head Up Display，HUD)也称为平视显示系统。HUD可以将重要的信息，如速度、油量、转速、导航信息等，投射到前挡风玻璃的驾驶员平视范围之内，显示位置和显示亮度可调。驾驶员几乎不用改变眼睛焦距和注视范围，即可方便的查看所需信息。

通常情况下，HUD直接通过安装支架安装于车辆的仪表台上，以便于向前挡风玻璃投影。然而，HUD的投影画面的高度在开车过程中不能灵活调节导致特定场景下显示信息看不清、看不到的问题开始凸显，例如，采用统一高度位置的投影画面，不能完全适应于不同身高的驾驶员，基于此，有必要研究一种方案，使HUD的投影画面的高度能够适应于驾驶员的高度，从而提高用户的体验感受。

实用新型内容

本申请实施例提供一种座椅支撑系统以及车辆。

根据本申请的第一方面，本申请实施例提供一种座椅支撑系统，用于支撑车辆内的座椅，座椅支撑系统包括视觉传感器、控制器、驱动电机、行星轮系传动机构以及支撑机构。视觉传感器用于检测车辆的驾驶员的视线高度，控制器电性连接于视觉传感器，驱动电机电性连接于控制器。行星轮系传动机构具有输出轴和输入轴，输入轴连接于驱动电机，支撑机构连接于输出轴，并适于支撑座椅的底部。控制器被配置为根据视觉传感器的检测数据控制驱动电机带动行星轮系传动机构及支撑机构运动以调节座椅的高度。

其中，在一些可选实施例中，支撑机构包括支撑轮以及支撑座，支撑座适于支撑座椅的底部，支撑轮连接于输出轴，并与支撑座传动连接以驱动支撑座沿着预定方向平移。

其中，在一些可选实施例中，支撑轮为凸轮盘结构，支撑轮与支撑座在预定方向上并列设置，支撑轮的外周壁与支撑座相接触。

其中，在一些可选实施例中，支撑轮包括椭圆轮盘以及多个凸齿，椭圆轮盘的中心连接于输出轴，多个凸齿沿椭圆轮盘的周向依次排列设置于椭圆轮盘的外周壁。

其中，在一些可选实施例中，支撑座朝向支撑轮的一侧设有限位槽，支撑轮至少部分地嵌入限位槽中。

其中，在一些可选实施例中，支撑轮为齿轮结构，支撑轮的中心连接于输出轴；支撑机构还包括沿预定方向设置的齿条，齿条连接于支撑座并与支撑轮啮合。

其中，在一些可选实施例中，行星轮系传动机构包括驱动轮、行星轮以及中心轮，驱动轮通过输入轴连接于驱动电机，行星轮啮合于驱动轮和中心轮之间，输出轴连接于中心轮的轴心。

其中，在一些可选实施例中，输出轴穿设于中心轮的中心，支撑机构的数量为两个，两个支撑机构分别设置于输出轴的相对两端，中心轮位于两个支撑机构之间。