[实用新型]一种轮装制动盘的激光熔覆工装

说明书

本实用新型提供了一种轮装制动盘的激光熔覆工装，目的是解决轮装制动盘通过激光熔覆进行修复时容易发生不可逆变形的技术问题。所采用的技术方案是：一种轮装制动盘的激光熔覆工装，包括工装主体；所述工装主体具有安装面、与安装面相对的找平面；所述工装主体具有贯穿安装面与找平面的一圆形支承孔与多个安装孔，所述安装孔环绕支承孔均匀分布；所述安装孔为沉头孔，且大端对应于找平面。本实用新型可以对轮装制动盘起到良好的支撑效果，从而防止轮装制动盘在激光熔覆过程中发生变形。

技术领域

本实用新型涉及轮装制动盘再制造技术领域，具体涉及一种轮装制动盘的激光熔覆工装。

背景技术

随着铁路提速，列车的轮装制动盘有了更高的性能要求。传统工艺制备的轮装制动盘更容易被判废，如果将这些判废的轮装制动盘直接下线，会造成极大浪费，并导致生产成本急剧攀升。

通过激光熔覆对轮装制动盘进行修复是解决上述问题的一个优选方案，轮装制动盘在经过激光熔覆后还需要进行磨削或铣削加工。现有技术通常直接将轮装制动盘安装在各工位进行加工以完成修复；而轮装制动盘具有基底层薄、上下不对称的特点，在多次拆装以及激光熔覆的过程中，容易发生不可逆变形，从而导致轮装制动盘彻底报废。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮装制动盘的激光熔覆工装，其能对轮装制动盘起到良好的支撑效果，从而防止轮装制动盘在激光熔覆过程中发生变形；此外，安装在该激光熔覆工装的轮装制动盘在后续进行磨削或铣削加工时，轮装制动盘自身无需再进行拆装操作，可以有效避免轮装制动盘因多次拆装而发生变形。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轮装制动盘的激光熔覆工装，包括工装主体；所述工装主体具有安装面、与安装面相对的找平面；所述工装主体具有贯穿安装面与找平面的一圆形支承孔与多个安装孔，所述安装孔环绕支承孔均匀分布；所述安装孔为沉头孔，且大端对应于找平面。

可选的，所述工装主体在安装面设有吊装孔；所述吊装孔为螺纹孔，且位于工装主体超出轮装制动盘的部分。

可选的，所述工装主体具有贯穿安装面与找平面的吊装孔；所述吊装孔为光滑的沉头孔，且大端对应于找平面；所述吊装孔位于工装主体超出轮装制动盘的部分。

可选的，所述支承孔的直径小于轮装制动盘的内径。

可选的，所述工装主体呈圆环状。

可选的，所述工装主体的外径大于轮轴制动盘的外径。

可选的，所述安装孔为圆角矩形孔。

可选的，所述支承孔的直径小于等于300mm。

可选的，所述安装面与所述找平面相互平行。

本实用新型的工作原理为：令工装主体的安装面朝上，将轮装制动盘放置在工装主体的安装面；令轮装制动盘的螺纹孔与工装主体的安装孔对应；从工装主体的找平面向安装孔拧入螺栓，即可将轮装制动盘安装在工装主体的找平面。将工装主体放置在工位，令工装主体的找平面与工位的基准面贴合，并令工装主体的圆形支承孔与工位的三爪卡盘配合，即可完成工装主体以及轮装制动盘的安装定位。

由此可知，本实用新型的有益效果是：工装主体的安装面可以对轮装制动盘起到良好的支撑效果，从而防止轮装制动盘在激光熔覆过程中发生变形；此外，安装在该激光熔覆工装的轮装制动盘在后续进行磨削或铣削加工时，轮装制动盘自身无需再进行拆装操作，可以有效避免轮装制动盘因多次拆装而发生变形。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。