[实用新型]一种自密实封边模板

说明书

本实用新型涉及铺架及轨道工程技术领域，具体涉及到一种自密实封边模板。目前现有的模板存在安装繁琐、制作工序周期长等问题，本实用新型涉及的一种自密实封边模板，包括：平行设置的两个侧模、平行设置的两个端模，以及呈L形的角模，侧模和端模均相互垂直；每一个所述侧模的两端均设有连接板，每一个所述端模的两端均设有插装板，每一个所述连接板与插装板之间均通过角模连接，两个侧模、两个端模与角模构成一个矩形结构。该自密实封边模板可快速安装、制造成本低、重量轻、不生锈、容易脱模，提高了装卸效率，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及铺架及轨道工程技术领域，具体涉及到一种自密实封边模板。

背景技术

高速铁路、地铁轨道交通多采用板式无砟轨道技术，它具有整体性好、结构稳固，是确保列车安全、舒适、平稳运行的核心技术。自密实混凝土是板式无砟轨道重要的结构组成部分，它是混凝土基底与预制轨道板之间的填充层，起限位、缓冲、吸振等作用，自密实混凝土灌注施工前，需要对自密实混凝土填充层周边进行模板限位、封边。

目前，混凝土底座板模板大多采用钢制或铝合金材质，钢制模板优点是制造成本低、刚性好，但缺点是施工安装繁琐、不易脱模、初次使用后被混凝土污染不易清理、重量大周转困难、易生锈污染环境等等；而铝合金模板优点是重量轻、不生锈、容易脱模，但缺点是施工安装繁琐、成本高、制作工序周期长等等。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种自密实封边模板，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。

一种自密实封边模板，包括：平行设置的两个侧模、平行设置的两个端模，以及呈L形的角模，侧模和端模均相互垂直；每一个所述侧模的两端均设有连接板，每一个所述端模的两端均设有插装板，每一个所述连接板与插装板之间均通过角模连接，两个侧模、两个端模与角模构成一个矩形结构。

优选的，所述连接板固定设于侧模的外侧面上，角模包括角模本体和角模凹块，角模凹块位于角模本体与端模连接的一端端部上，且端模通过插装板与角模凹块匹配连接，所述插装板端部与所述角模本体的端部抵触连接。

优选的，所述端模外侧的两端均设有若干个凸台，插装板与端模连接的一端开设有与凸台对应的凹槽，插装板通过凹槽与凸台匹配固定安装在端模上。

优选的，所述侧模外侧与连接板内侧通过强力胶粘或注塑固定连接。

优选的，所述端模与所述插装板通过强力胶粘固定连接。

优选的，所述角模本体上横向开设有通孔。

优选的，所述角模本体上竖向开设有上下贯通的若干腔室。

优选的，所述侧模包括若干个可拆卸固定串联连接的子模。

相对于现有技术，本实用新型取得的有益技术效果为：该自密实封边模板可快速安装、制造成本低、重量轻、不生锈、容易脱模，提高了装卸效率，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图3为角模的结构示意图。

图4为插装板的结构示意图。

图5为端模的结构示意图。

在图中，1、侧模；2、连接板；3、角模；31、角模本体；32、角模凹块； 33、通孔；34、腔室；4、插装板；41、凹槽；5、端模；51、凸台。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。