[实用新型]一种电子驻车执行器结构

说明书

本实用新型涉及车辆技术领域，提供了一种电子驻车执行器结构，设置在车架上，包括盒体、制动器、推杆电机和钢索组件，所述盒体设置在所述车架上、且与所述车架螺栓连接，所述盒体的顶部开有向下延伸的容纳槽，所述制动器包括驱动部和制动部，所述驱动部固定安装在所述容纳槽的内壁上，所述制动部用于拉紧车轮刹车蹄，所述推杆电机固定安装在所述车架上、且位于所述盒体的外侧，所述钢索组件包括钢丝绳，所述钢丝绳的第一端与所述驱动部连接，所述钢丝绳的第二端与所述推杆电机的输出轴连接。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电子驻车执行器结构。

背景技术

电子驻车是指由电子控制方式实现停车制动的技术。实施驻车或紧急制动时，驾驶员按下操作开关后，ECU接收各传感器的反馈信息后发出驻车或紧急制动指令给执行器，执行器运转并带动制动器完成驻车或紧急制动任务。

但是现有的电子驻车内的执行器结构比较复杂，不便于安装和拆卸，给检修人员的工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子驻车执行器结构，使其结构简单，便于安装和拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电子驻车执行器结构，设置在车架上，包括盒体、制动器、推杆电机和钢索组件，所述盒体设置在所述车架上、且与所述车架螺栓连接，所述盒体的顶部开有向下延伸的容纳槽，所述制动器包括驱动部和制动部，所述驱动部固定安装在所述容纳槽的内壁上，所述制动部固定安装在所述盒体的底部，所述制动部用于拉紧车轮刹车蹄，所述推杆电机固定安装在所述车架上、且位于所述盒体的外侧，所述钢索组件包括钢丝绳，所述钢丝绳的第一端与所述驱动部连接，所述钢丝绳的第二端与所述推杆电机的输出轴连接。

进一步地，所述盒体的侧壁的顶部开有向下延伸的限位槽，所述钢索组件还包括连接杆、第一螺母和第二螺母，所述连接杆沿横向设置在所述限位槽内，所述连接杆为中空的筒状结构、且外周面上具有外螺纹，所述钢丝绳的第二端穿过所述连接杆的内部，所述第一螺母和所述第二螺母均套设在所述连接杆上、且均与所述连接杆螺纹连接，所述第一螺母和所述第二螺母分别位于所述限位槽的两侧。

进一步地，所述钢索组件还包括限位柱，所述限位柱的第一端与所述钢丝绳的第二端固定连接，所述限位柱的第二端与所述推杆电机的输出轴固定连接，所述限位柱无法进入到所述连接杆的内部。

进一步地，所述钢索组件还包括第一保护垫和第二保护垫，所述第一保护垫和所述第二保护垫均套设在所述连接杆上，所述第一保护垫位于所述第一螺母与所述限位槽之间，所述第二保护垫位于所述第二螺母与所述限位槽之间。

进一步地，所述钢索组件还包括保护套，所述保护套套设在所述钢丝绳的外侧，所述保护套与所述连接杆的位于所述容纳槽内的端部螺纹连接。

进一步地，还包括平衡器，所述平衡器的第一端与所述驱动部连接，所述平衡器的第二端与所述钢丝绳的第一端连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种电子驻车执行器结构，工作时推杆电机启动，推杆电机拉动钢丝绳，钢丝绳将拉力传递给制动器，制动器便拉紧车轮刹车蹄，从而实现对车轮的制动，结构简单。另外，本实用新型内的各个部件都是安装在盒体上的，是一个整体的，便于整体安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为图2中A部的放大结构示意图。

附图标记：10-车架、20-盒体、21-容纳槽、22-限位槽、30-制动器、31-驱动部、40-钢索组件、41-钢丝绳、42-连接杆、43-第一螺母、44-第二螺母、45-限位柱、46-第一保护垫、47-第二保护垫、48-保护套、50-平衡器。

具体实施方式