[实用新型]一种具有外部油路循环的减速机

说明书

本实用新型涉及减速机技术领域，提供了一种具有外部油路循环的减速机，包括：减速机本体，还包括：外部油路组件，减速机本体一侧设置有外部油路组件用于重新利用减速机本体底部积累的润滑油，外部油路组件包括：出油管路、回油管路、循环油泵和多功能并联过滤油路，回油管路一端与减速机本体内腔底部连接，回油管路另一端与循环油泵输入端连接，循环油泵输出端与多功能并联过滤油路一端连接，多功能并联过滤油路另一端与出油管路一端连接，出油管路另一端与减速机本体内腔顶部连接，多功能并联过滤油路具有降温和加热管路的效果，本实用新型可以防止外部杂质进入减速机内部造成减速机齿轮的损伤，且可以应对润滑油油温温度过低或过高的情况，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及了一种具有外部油路循环的减速机。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现用的减速机润滑方式多为外部油箱润滑。

然而，此润滑方式容易使外部杂质进入减速机内部造成减速机齿轮的损伤，且外部油箱会面对各种不同的环境，当温度过高或温度过低时都会对降低润滑效果。

实用新型内容

为了解决此润滑方式容易使外部杂质进入减速机内部造成减速机齿轮的损伤，且外部油箱会面对各种不同的环境，当温度过高或温度过低时都会对降低润滑效果的问题，本实用新型提供了一种具有外部油路循环的减速机，来解决该问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有外部油路循环的减速机，包括：减速机本体，还包括：外部油路组件，所述减速机本体一侧设置有外部油路组件用于重新利用减速机本体底部积累的润滑油，

所述外部油路组件包括：出油管路、回油管路、循环油泵和多功能并联过滤油路，所述回油管路一端与减速机本体内腔底部连接，回油管路另一端与循环油泵输入端连接，循环油泵输出端与多功能并联过滤油路一端连接，多功能并联过滤油路另一端与出油管路一端连接，出油管路另一端与减速机本体内腔顶部连接，多功能并联过滤油路具有降温和加热管路的效果。

所述回油管路上设置有杂质沉淀瓶，杂质沉淀瓶安装在回油管路下侧，杂质沉淀瓶内底部设置有磁铁。

所述回油管路上还设置有检测瓶，所述检测瓶安装在回油管路下侧，检测瓶设置在杂质沉淀瓶下游。

所述多功能并联过滤油路包括：过滤支路、主管路和风冷支路，所述过滤支路、主管路和风冷支路并联连接，过滤支路、主管路和风冷支路的输入端与循环油泵输出端连接，过滤支路、主管路和风冷支路输出端与出油管路一端连接。

所述主管路上设置有阀门。

所述过滤支路上设置有过滤系统、过滤进口开关和过滤出口开关，所述过滤系统设置在过滤支路内，过滤进口开关和过滤出口开关设置在过滤支路两端。

所述风冷支路上设置有散热器、风冷进口开关和风冷进出口开关，所述散热器设置在风冷支路一侧，风冷进口开关和风冷进出口开关设置在风冷支路两端。

所述出油管路上还设置有加热套。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过使用过滤支路，可以对循环油路内的机械杂质进行过滤，通过使用杂质沉淀瓶可以对润滑油内易沉淀和磁性杂质进行初步过滤，通过使用风冷支路可以对循环油路内的润滑油进行降温，通过使用加热套可以对循环油路进行加热，通过在主干路和支路上设置阀门和开关，便于工作人员根据不同情况调整润滑油的当前流通管路。

附图说明