[实用新型]一种三轮汽车变位系统以及三轮汽车

说明书

本实用新型提供了一种三轮汽车变位系统以及三轮汽车。三轮汽车变位系统包括：车体、多缸变速箱、用于控制多缸变速箱变位的变位摇臂以及用于通过伸缩功能来控制变位摇臂摆动的变位机构，所述多缸变速箱、所述变位机构均安装在所述车体上，所述变位摇臂转动安装在所述多缸变速箱上，所述变位机构与所述变位摇臂连接。通过设计带有伸缩功能的变位机构，直接控制变位摇臂的摆动，便于变位机构精准控制变位摇臂，使得变位清晰，防止变位混乱，解决变位不清晰、变位沉的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆变位换挡装置技术领域，尤其涉及一种三轮汽车变位系统以及三轮汽车。

背景技术

三轮汽车随着细分市场需求的多元化，对整车驾乘舒适性、操纵舒适性提出了更高的要求，在四轮汽车不断技术升级的大环境下，三轮汽车整体技术应用过于中庸，已经不能满足高端用户需求。目前三轮汽车因其经济性考虑，变档座、多缸变速箱结构、工艺及技术要素等级偏低，拉线式变位换档结构在使用过程中反馈变位不清晰，容易出现混乱，严重影响驾乘体验，甚至影响行车安全。

目前多缸变速箱变位方式是：通过软轴拉线，将变位换档座和变速箱的变位摇臂连接起来，驾驶员操纵变档手柄左右摆动，实现变速箱变位操作。变档座工艺一致性差，变速箱技术等级低，导致变档手柄左右变位行程不一致，变位不清晰。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种三轮汽车变位系统以及三轮汽车。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种三轮汽车变位系统，其包括：车体、多缸变速箱、用于控制多缸变速箱变位的变位摇臂以及用于通过伸缩功能来控制变位摇臂摆动的变位机构，所述多缸变速箱、所述变位机构均安装在所述车体上，所述变位摇臂转动安装在所述多缸变速箱上，所述变位机构与所述变位摇臂连接。

采用本实用新型技术方案的有益效果是：通过设计带有伸缩功能的变位机构，直接控制变位摇臂的摆动，便于变位机构精准控制变位摇臂，使得变位清晰，防止变位混乱，解决变位不清晰、变位沉的问题。

进一步地，还包括：变档座以及用于控制换挡摇臂摆动的换挡拉线，所述多缸变速箱上安装有换挡摇臂，所述变档座安装在所述车体上，所述变档座通过所述换挡拉线与所述换挡摇臂的自由端连接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：变档座以及换挡拉线的设置，便于对多缸变速箱进行换挡操作，配合变位机构实现汽车的变位以及换挡操作。

进一步地，所述变位机构包括：用于控制变位摇臂摆动的伸缩部件以及用于启闭伸缩部件的开关部件，所述开关部件安装在所述车体上，所述车体上设置有用于为伸缩部件供电的汽车组合开关，所述伸缩部件通过所述开关部件与所述汽车组合开关连接，所述伸缩部件的一端与所述车体铰接，所述伸缩部件的另一端与所述变位摇臂的自由端铰接。

采用上述进一步技术方案的有益效果是：伸缩部件通过开关部件与汽车组合开关连接，便于伸缩部件从汽车组合开关取电。按下开关部件，通电，伸缩部件推拉变位摇臂，实现1/2档、5/R档位置的变换，松开开关部件，断电，伸缩部件不动作，换位摇臂在回位力的作用下复位，可挂3/4档位，彻底解决变位不清晰、变位沉的问题，提升驾乘操纵舒适性。简化变档座结构，降低对变档座工艺的要求。伸缩部件的设置，使得变位摇臂直接跟随伸缩部件的伸缩进行相应运动，实现精准摆动，便于变位机构精准控制变位摇臂，使得变位清晰，防止变位混乱，解决变位不清晰、变位沉的问题。

进一步地，所述伸缩部件为油缸，所述变位机构还包括：液压电磁阀、液压油箱、齿轮泵，所述齿轮泵安装在所述多缸变速箱上，所述液压电磁阀以及所述液压油箱安装在所述车体上，所述液压电磁阀与所述开关部件连接，所述液压电磁阀分别通过管路与所述油缸、所述液压油箱以及所述齿轮泵连接，所述齿轮泵通过第一油管与所述液压油箱连接。