[实用新型]一种减速箱传动结构有效
申请号: | 202220811469.3 | 申请日: | 2022-04-10 |
公开(公告)号: | CN218236036U | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
发明(设计)人: | 周海荣;王颖 | 申请(专利权)人: | 深圳市海翔达自动化设备有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/038 |
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地址: | 518000 广东省深圳市宝安区西乡*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 传动 结构 | ||
1.一种减速箱传动结构,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)一侧贯穿转动设置有输入轴(2),所述箱体(1)另两个相对侧贯穿转动设置有输出轴(3),所述输入轴(2)与输出轴(3)中心轴线共面且相互垂直设置,所述输入轴(2)位于箱体(1)内的一端同轴固定连接有主动锥齿轮(4),所述输出轴(3)上通过键连接组件滑动套接有套筒(5),所述键连接组件可用于输出轴(3)与套筒(5)之间传递扭矩,所述套筒(5)两端对称设置有均与主动锥齿轮(4)相匹配的从动锥齿轮(6),所述套筒(5)上卡合设置有拨叉(7),所述箱体(1)内设置有用于驱动拨叉(7)平移的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述键连接组件包括输出轴(3)上开设有的键槽(8),所述键槽(8)内固定嵌设有键体(9),所述套筒(5)内壁设置有与键体(9)相匹配的滑移槽(10)。
3.根据权利要求1所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述套筒(5)外壁设置有两个凸环(11),所述拨叉(7)设置在两个凸环(11)之间。
4.根据权利要求1所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述驱动组件包括箱体(1)内转动设置的杆体(12),所述杆体(12)外表面设置有外螺纹且螺纹套接有内螺纹套(13),所述内螺纹套(13)外壁与拨叉(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述杆体(12)一端固定设置有贯穿延伸在箱体(1)外侧的内六角旋块(14)。
6.根据权利要求4所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述杆体(12)上对应外螺纹的起始与结束两端均设置有限位环(15)。
7.根据权利要求1所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述箱体(1)内底面固定设置有支座(16),所述支座(16)上转动设置有转轴(17),所述转轴(17)两端均同轴固定连接有与从动锥齿轮(6)相匹配的挂油锥齿轮(18),所述箱体(1)内底面设置有浸没挂油锥齿轮(18)下端的润滑油。
8.根据权利要求7所述的减速箱传动结构,其特征在于,所述箱体(1)一侧贯穿固定设置有吸管(19),所述吸管(19)一端延伸至润滑油上表面,而另一端固定设置有橡胶空心球(20)。
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