[实用新型]汽车后包围

说明书

本实用新型公开了一种汽车后包围，该汽车后包围包括：包围主体、排气组件以及指示灯组，排气组件以及指示灯组均安装于包围主体；包围主体包括后杠以及两侧板，侧板连接于后杠的两端，排气组件以及指示灯组均安装于后杠。后杠具有两第一安装部、两第二安装部以及第三安装部，后杠的两端分别朝向远离后杠一侧表面的方向弯折延伸形成两第一安装部；两第二安装部设置于两第一安装部之间；第三安装部设置于两第二安装部之间。本实用新型所的汽车后包围采用分体式结构将后杠以及两侧板设置为可拆卸的三个部件，当车辆后包围处发生碰撞或剐蹭时，能够针对损坏的部件进行单独更换，从而有效降低车辆的维修成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车后包围。

背景技术

汽车尾部装有后包围，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护车体尾部；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车后包围还有一定的空气动力学作用。

然而，现有的汽车后包围一般采用一体成型的加工方式，其整体性导致后包围受损时需要整体更换，这大大增加了车辆的维修成本。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的汽车后包围维修成本高的技术问题，提供一种汽车后包围。

一种汽车后包围，该汽车后包围包括包围主体、排气组件以及指示灯组，排气组件以及指示灯组均安装于包围主体；包围主体包括后杠以及两侧板，侧板连接于后杠的两端，排气组件以及指示灯组均安装于后杠。

后杠具有两第一安装部、两第二安装部以及第三安装部，后杠的两端分别朝向远离后杠一侧表面的方向弯折延伸形成两第一安装部，两第一安装部对应连接安装两侧板；两第二安装部设置于两第一安装部之间，并且，两第二安装部分别与两第一安装部对应相邻设置于后杠的底侧边缘，两第二安装部对应连接安装排气组件；第三安装部设置于两第二安装部之间，并且，第三安装部设置于后杠的一侧表面，并贯穿至后杠与之相对的另一侧表面，第三安装部连接安装指示灯组。

在其中一个实施例中，上述的后杠具有连接面以及导流面，连接面设置于后杠朝向两第一安装部延伸方向的一侧表面，导流面相对连接面设置于后杠的另一侧表面。

在其中一个实施例中，上述的导流面具有若干导流槽、第一凹槽以及若干加强筋，若干导流槽两两相邻设置于导流面的底侧边缘，并且，若干导流槽设置于两第二安装部之间；第一凹槽设置于导流面的顶侧边缘，并且，第一凹槽由导流面的一端延伸至另一端；若干加强筋分别对应设置于若干导流槽两两相邻的连接处，并且，每一加强筋的一端设置于第一凹槽的底壁，其另一端延伸至导流面的底侧边缘。

在其中一个实施例中，上述的第一凹槽具有规则的网状凸起结构，网状凸起结构均匀分布与第一凹槽的底壁。

在其中一个实施例中，上述的后杠还具有两凸起部以及两第二凹槽，两凸起部分别设置于后杠顶侧边缘的两端，并分别与两第一安装部平滑连接，两第二凹槽分别对应设置于两凸起部朝向导流面的一侧表面。

在其中一个实施例中，上述的每一侧板具有一扰流曲面，两扰流曲面为镜像结构，并分别设置于对应侧板与另一侧板相背的一侧表面，并且，每一扰流曲面由对应侧板远离后杠的一端向对应侧板连接后杠的一端延伸，并与导流面平滑连接。

在其中一个实施例中，上述的每一扰流曲面由收敛方向不同的第一双曲面以及第二双曲面拼接形成，其中，两第一双曲面分别朝向两侧板相背的一侧收敛；两第二双曲面分别朝向两侧板相向的一侧收敛；两第一双曲面分别设置于对应侧板远离后杠的一端；两第二双曲面分别设置于对应侧板靠近后杠的一端，并且，每一第二双曲面分别平滑连接对应的第一双曲面以及导流面。