[实用新型]一种减速机组件轴向限位结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机组件轴向限位结构，涉及减速机技术领域，包括减速机箱体，减速机箱体上穿插有传动轴，减速机箱体的外侧面设置有限位板，限位板的侧面贯穿有放置槽，放置槽内设置有轴承，传动轴穿插于轴承的内侧，放置槽的内侧面开设有定位槽，轴承的外周面设置有用于穿插于定位槽内的定位板。本实用新型提供的限位板及其上的放置槽和轴承进行配合使用可有效限制传动轴的轴向偏移，同时限位板上的定位槽和轴承上的定位板之间的配合使用可对轴承进行一方向的限位，另外限位板上的限位杆可对轴承进行与上述方向反方向的限位，避免了轴承在放置槽内发生轴向偏移，进而避免了带动传动轴发生轴向偏移。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种减速机组件轴向限位结构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。目前减速器在使用时常需要在传动轴与箱体之间设置轴承等部件，以限制传动轴的轴向偏移，保证减速器正常使用，但是目前的减速器在长期使用过程中，传动轴与箱体之间的限位部件与传动轴之间的连接不稳定，常常会导致传动轴与箱体之间发生轴向偏移。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种减速机组件轴向限位结构，避免传动轴相对于箱体之间产生轴向偏移。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种减速机组件轴向限位结构，包括减速机箱体，所述减速机箱体上穿插有传动轴，所述减速机箱体的外侧面设置有限位板，所述限位板的侧面贯穿有放置槽，所述放置槽内设置有轴承，所述传动轴穿插于轴承的内侧，所述放置槽的内侧面开设有定位槽，所述轴承的外周面设置有用于穿插于定位槽内的定位板，所述限位板靠近减速机箱体的一侧转动设置有限位杆。

优选的，所述减速机箱体和限位板之间设置有连接杆，所述连接杆的一端面和减速机箱体靠近连接杆一端的一侧面均开设有螺孔，且所述连接杆和减速机箱体的螺孔内穿插有用于固定限位板位置的固定螺杆。

优选的，所述定位槽的长度小于限位板的厚度，且所述定位槽的一端延伸至限位板靠近减速机箱体的一侧面。

优选的，所述限位杆包括有相互垂直连接的旋转部分和限位部分，所述旋转部分转动连接于限位板靠近减速机箱体的一侧面，所述限位部分用于移动至放置槽的径向面，以限制轴承的轴向偏移。

优选的，所述连接杆设置有四个，且它们呈矩形阵列分布在限位板的四个拐角处；所述定位槽设置有两个，且它们左右对称分布。

本实用新型的有益技术效果：

1、本实用新型提供的限位板及其上的放置槽和轴承进行配合使用可有效限制传动轴的轴向偏移，同时限位板上的定位槽和轴承上的定位板之间的配合使用可对轴承进行一方向的限位，另外限位板上的限位杆可对轴承进行与上述方向反方向的限位，避免了轴承在放置槽内发生轴向偏移，进而避免了带动传动轴发生轴向偏移。

2、本实用新型提供的连接杆和减速机箱体上均设置有螺孔，可借助固定螺杆将带有限位板的连接杆和减速机箱体进行固定安装，提高限位板和减速机箱体之间的连接稳定性。

附图说明

图1为按照本实用新型的实施例的减速机箱体正视结构示意图；

图2为按照本实用新型的实施例的限位板立体结构示意图；

图3为按照本实用新型的实施例限位板侧视的结构示意图。

图中：1-减速机箱体，2-传动轴，3-限位板，4-连接杆，5-放置槽，6-定位槽，7-轴承，8-定位板，9-限位杆。

具体实施方式